提問者：beyond88582015-09-11 00:00
渦輪增加器進氣端口與發動機節氣門相連，發動機燃燒過程中高溫會使機油變成機油蒸汽，油氣分離器原理類似于家用油煙機，采用高速離心式分離，把機油分離回油底，把氣進入進氣系統參與燃燒。但是分離器工作有其局限性，再好的分離器也不可能百分百分離油氣。所以沒有分離的油氣靠負壓作用，就會帶到渦輪進氣管口，經冷凝后堆積與此。所以如果是油滴那么是正常的工作狀態。但如果發現是定期形成線形流淌且較多，那么我們就要考慮是否油氣分離器失效，導致油氣分離效果下降嚴重。再有就是渦輪增壓器自身，排氣端與進氣端連接軸是靠發動機機油潤滑的，如果此軸密封不嚴高速運行時不會有影響，但冷機后就會慢慢回流，導致機油消耗這就是渦輪增壓器早期漏油的征兆了。
回答者：銳志行千里REIZ2016-09-11 00:00
我看見，發動機進氣口（黑色管子）接口處滲油，是油氣分離器壞了，我在39600KM時發現此現象，比你的要嚴重，因沒有過保修期，索賠成功。要趕緊去換，時間長了容易積碳，對發動機的功率有比較大的影響。
提問者：牛車網2014-09-11
老兄，那是幾年前的事情啦！現在的EA888tsi發動機已經不需要任何特殊的操作方式了。點火，10秒后，低速起步，慢速或中速行駛，水溫升到90攝氏度后，可全速210公里行駛。從操作上，跟普通的自然吸氣發動機沒有任何分別。普
提問者：2015-10-23
我看見，發動機進氣口（黑色管子）接口處滲油，是油氣分離器壞了，我在39600KM時發現此現象，比你的要嚴重，因沒有過保修期，索賠成功。要趕緊去換，時間長了容易積碳，對發動機的功率有比較大的影響。
提問者：liqiyxue2014-10-07
換吧。不修也不行。別再自然了。越修越爛。破邁騰事多的呢。我的都讓我頭疼死了，修好這，別的地放又出毛病。麻煩得很。
提問者：YiCsn2015-11-18
都是自己不注意，渦輪增壓機要汽車停車停下時怠速3分鐘左右才能熄火，要讓潤滑油冷卻下增壓機
提問者：521314暈2013-11-21
肯定啊，把發動機塑料蓋打開，可能你氣門室墊一圈都漏，不信看看
提問者：詭異的吉諾比利2014-11-14
