提問者：shoa飏2013-07-05 00:00
兩款車都是出自出自通用歐洲最新緊湊車平臺——Delta II，再從動力配置上看：科魯茲1.6T配備的發動機1.6T LLU型渦輪增壓發動機與英朗GT完全相同，這款1.6TLLU渦輪增壓發動機，最大扭矩為235nm，在2000-5600轉的超寬區間都能保持持續輸出。其最大輸出功率135kW/5800rpm，峰值扭矩達到235Nm/4000rpm。科魯茲1.6T經過技術升級和發動機調教，科魯茲1.6T據稱已經將運動風格發揮到極至。Superboost技術加入后，其最大扭矩甚至可以達到266nm并持續輸出5秒，其升功率84.4kw/L，這個數字比其它1.6T機型還要高2kw。而科魯茲1.6T 0-100加速時間僅為8.7秒，經過全新的整車標定，這個數據相比較新君威的加速性能更好，運動風格更加突出，由于科魯茲的車身更輕，所以這款發動機在科魯茲上的優勢更明顯~另外科魯茲1.6T目前只有六速手動變速箱，別克英朗則是6速手自一體變速箱，可見科魯茲更強調駕駛樂趣~
回答者：hs4z0p2l2016-07-04 00:00
你好，我是GT的車主，也是一個非常愛車之人，給你簡單的講一下 GT的內飾在同級別車型中，沒的說，這個你自己看一下就可以 性能的話，畢竟車中在那里，中低速提速優勢其實并不明顯，但是個人感覺還是非常有力的，竟然曾經感覺過
提問者：htlo95802013-01-18
電子油門加速器實際上是在油門踏板和插頭之間串聯一個電子裝置，用于緩解電子節氣門的遲滯問題，從而提高加速性能。整個過程不需要改動車輛其它電路系統，因而不會影響其它系統的正常工作。溫馨提示：安裝此類裝置后，會對油耗有一定影響
提問者：匿名網友2014-09-01
性能上差不多 加速都是8秒多一點 操控上英朗略勝一籌 后輪的瓦特連桿幫助車身減少側傾 ;騏達地盤調教偏軟，側傾明顯
提問者：2014-08-20
電子油門加速器實際上是在油門踏板和插頭之間串連1個電子裝置，用于減緩電子節氣門的遲滯問題，從而提高加速性能。全部進程不需要改動車輛其它電路系統，因此不會影響其它系統的正常工作。溫馨提示：安裝此類裝置后，會對油耗有1定影響
提問者：yychen5202014-09-03
一輛車子加速和動力千萬不可單論發動機，如果發動機性能差不多，變速箱起到關鍵性作用。 英朗的1.6T+6AT實測是8.2秒，官方給的是9秒，你看明銳07款1.8T+6AT是8.4秒，如果換速騰58車也有1.8T+6AT
提問者：UHFCM12013-05-29
別克英朗GT定位于中級車高端細分市場，主力車型預計售價為15萬-20萬元。如同別克新君越以高級轎車的產品實力開創中高級車市場的嶄新格局，有“小君越”之稱的英朗GT也將憑借全球先進科技及造車工藝，突破并超越現有對中級車的定
提問者：sanguodafu2013-06-05
