提問者：Winnie_ww2016-05-11 00:00
尼桑騏達曲軸位置傳感器裝在那個位置
一、什么是曲軸1、曲軸是把活塞連桿組傳來的氣體壓力轉變為扭矩對外輸出。還用來驅動發動機的配氣機構及其他各種輔助裝置。2、曲軸組成：主軸頸——用于支撐曲軸。全支承：曲軸的主軸頸數比氣缸數目多一個。強度、剛度好，減小了磨損；柴油機和大部分汽油機均采用。非全支承：曲軸的主軸頸數少于或等于氣缸數。載荷較大，縮短了曲軸的總長度。曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲軸常見損傷：軸頸表面拉傷、燒蝕 曲軸的彎曲或扭曲變形，裂紋甚至斷裂。二、彎曲和扭曲的原因（1）主軸承間隙過大，發動機在爆燃或超負荷等沖擊條件下工作，使曲軸過分振動。（2）少數氣缸不工作或工作不平衡。（3）各道主軸承蓋的松緊度不一致，使曲軸受力不均。（4）氣缸體主軸承座孔同軸度偏差。（5）操作不當，拖帶掛車時起步過猛。（6）曲軸存放不合理，長時間橫放無支撐。三、損傷檢查1、磨損使用外徑千分尺。2、裂紋的檢驗（1）滲油敲擊法：將清洗干凈的曲軸放在煤油中浸泡，再把曲軸取出擦凈，表面撒上白粉，然后用手錘沿軸向敲擊曲軸非工作面，白粉中如有明顯裂紋狀油跡出現，則該處有裂紋。（2）磁力探傷法：借助探傷儀將零件磁化，在零件可能產生裂紋處撒些磁粉，當磁力線通過裂紋邊緣處時，磁粉將會吸附在裂紋處，從而顯現處裂紋的部位和大小。四、曲軸的修理曲軸軸頸的圓度和圓柱度誤差超過0.01～0.0125mm時，應在專用的曲軸磨床上進行磨削加工。曲軸的徑向圓跳動量，一般不超過0.04～0.06mm。若超過0.10mm，則需加以校正。方法：冷壓校直法，敲擊法裂紋：磁力探傷法，浸油敲擊法。1、曲軸裂紋的修復裂紋發生在非受力部位或裂紋不會延伸時，可予以修復。曲軸裂紋在曲柄臂與軸頸等受力部位時，應更換新件。2、曲軸彎曲的校正：表面敲擊法：對于彎曲量不大于0.30-0.50mm的曲軸適用此法。可用球形手錘和風動錘進行。
回答者：unfxcsbosxsv2016-05-13 00:00
有很多傳感器 一般常說的應該是指旁通閥 一個支架在壓殼（鋁合金部件）上的氣體閥 有的也有其它的壓力傳感器或溫度傳感器、位移傳感器、轉速傳感器等
提問者：wangfeiyanfang2015-12-30
騏達鑰匙傳感器車門手扣附近不會離它很遠的
提問者：ozzzap2016-03-18
曲軸上裝有圓形鋼片，剛片邊緣均勻打孔。傳感器內有磁鐵和線圈，曲軸旋轉時，連續的接通和斷開磁路，在線圈中產生交感電動勢，這個交感電動勢輸入汽車電腦，電腦就可以感應到曲軸轉速和角度，從而控制點火系統和供油系統等…
提問者：noyzr2013-11-24
在發動機靠近駕駛艙一側的發動機與變速箱連接部位，也就是飛輪殼上
提問者：2013-03-15
發動機里傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要
提問者：wbs45626642015-07-20
缸頭右側，凸輪軸端部凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的
提問者：gejiaying2222016-08-01
