最佳答案

外形：朗逸中庸內斂，榮威550動感十足 朗逸的造型借鑒了07年上海車展上哪吒概念車的設計元素，尤其是前臉的設計，它沒有采用大眾車近段時間日漸普及的大嘴格柵，傳統的U型中網搭配亮條橫格柵顯得十分含蓄。朗逸采用了圓滑而且上挑的大燈造型，內部采用了雙炮筒的燈組布置，看上去十分有神。保險杠上的進氣口和霧燈也是中規中矩的造型。朗逸的前臉造型不像大嘴的速騰、領馭那么張揚，但對已經熟悉了寶來、捷達的國內消費者來說會感到非常親切。榮威550的大燈造型酷似一個老式的電話聽筒，進氣格柵則使用了立體化的橫格柵，保險杠上的進氣口和霧燈搭配的錯落有致，整個前臉的造型霸氣十足，而且非常有自己的特色。 朗逸的側面造型與斯柯達明銳如出一轍，修長的車身和短小的車尾使它看上去酷似一部5門掀背車，榮威550則有著標準的三廂比例，線條比朗逸更加硬朗、簡潔，具有更強的運動感。朗逸的行李箱蓋采用了類似寶馬7系的階梯式設計，車尾造型設計的比較平和，榮威550的尾燈造型更加生動，車尾顯得更加飽滿、敦厚。相比而言，朗逸的造型和諧美觀，但沒有太多的亮點，比較中庸，而榮威550具有力量感的造型看上去更加時尚。 內飾：朗逸顛覆了大眾風格，榮威更加時尚精美，提供兩種顏色搭配 朗逸車內采用了淺色為主的顏色搭配，除了儀表臺上方是黑色，其他部位全部都是米色，這樣雖然使車內顯得更加開闊、明亮，但顯得有些單調、缺乏層次感。朗逸的儀表臺造型大量使用了不規則的曲線，中控臺上T字型的大面積桃木裝飾十分搶眼，上面是金屬質感的音響、空調控制單元，中控臺上方的4個空調出風口則采用了活潑的圓形，這樣的設計很容易讓人想起老款的三菱歐藍德，但很難與大眾的其他車型聯系起來。只有仔細品讀之后才會發現，朗逸的方向盤、排擋桿、電動窗的按鍵和車門內拉手等細節都是大眾式的設計。大眾一貫嚴謹、細密的風格在朗逸上已經被大幅的弱化，淺色調，桃木、金屬裝飾等等都是國內消費者比較偏愛的東西，朗逸的內飾明顯是在迎合國內消費者的口味。 榮威550的內飾以簡潔明快的直線和弧線為主，布局清晰，造型簡潔明快。雖然同樣大量使用了桃木和金屬質感的裝飾，但搭配協調，并沒有突兀的感覺，反倒與硬朗的內飾造型非常貼切。榮威550的數字化儀表不但體現出前衛與時尚，它與中控臺上方的液晶屏巧妙的融為一體，其出色的可讀性也十分值得稱道。榮威550上有很多特色鮮明的設計，如“7”字型的手剎手柄，手剎旁邊的折疊式杯架，綠色的閱讀燈和帶阻尼的天窗控制旋鈕等等，都給人眼前一亮的感覺。另外榮威550提供兩種不同的內飾顏色方案，淺色版本顯得豪華溫馨，深色版本則表現出很強的運動感，能夠滿足不同喜好的人群。或許是造型設計和顏色搭配的原因，榮威550的車內工藝水平會讓人覺得比朗逸好一些，其實兩款車型在這方面差別并不算大。 空間：頭部、腿部空間不相上下，榮威550寬度占優 榮威550的軸距達到了2705mm，已經超過了此前該級別車型中最大的思域，4624mm的車身長度比目前的緊湊級車都要大一些，而其1827mm的寬度和1480mm的高度也都達到了中級車的水準，所以它的車內空間也十分寬敞，可以很寬松的乘坐4名乘客。朗逸的車長與550接近，但其他方面都要小一些，但得益于C柱后移的設計，它的后排腿部和頭部空間并不比榮威550遜色，只是受寬度的限制，在乘坐3名乘客的時候會局促一些，這個差距同樣還表現在前排，榮威550的中央扶手比朗逸更加寬大。兩款車的后備箱尺寸都不小，滿足日常出行都不在話下，但榮威550的開口比朗逸大很多，能夠放入更大尺寸的行李，實用性更加突出。 動力、底盤：榮威550更勝一籌 朗逸有1.6L和 2.0L兩種排量，1.6L發動機來自POLO和斯柯達明銳，2.0L則仍是那臺幾乎在大眾所有車型服役的8氣門型號，兩臺發動機在技術上都沒有什么太多亮點，動力輸出都比較偏重低速表現，日常代步會十分輕松。6速手自一體變速器算是朗逸的一個亮點，它可以帶來更平順的換擋感覺，適當的降低油耗。榮威550先期上市的車型將全部采用1.8T渦輪增壓發動機，118千瓦的最大功率和215牛米幾乎達到了國內緊湊級轎車的上限，只是扭矩小于明銳的1.8TSI發動機，在動力方面明顯比朗逸高出一個級次。 朗逸與出自PQ35平臺的斯柯達明銳有著極其相似的身材，但朗逸是在更老的PQ34平臺上打造的，它的后懸掛使用的是結構簡單的扭力梁非獨立懸掛。榮威550的底盤采用了前麥弗遜后多連桿結構的4輪獨立懸掛，與PQ35平臺的車型基本一致，比朗逸的底盤更加先進，舒適性和*控性都有更好的表現。 現在只出的1.8T估計賣到16-20W元

回答者：58車2016-01-26 00:00