提問者：pingliu90132014-05-30 00:00
新CC的優雅，在車身側面的造型得到了精準的詮釋。從發動機蓋開始，造型線勾勒出新CC流暢的車頂造型，從前大燈開始凌厲的腰線貫穿前后車門，一直延續到尾部擾流板，刻畫出優雅的短尾造型。平直的車身底部線條為新CC畫出了堅實的根基。 在前臉部分，新CC采用了大眾家族全新的進氣格柵樣式，鍍鉻橫條裝飾使新CC前臉更加大氣而不失靈動。進氣格柵的兩側向上延伸，開啟了車頭凌厲的造型曲線，而向下延伸，則開啟了"X"型前臉造型線。新CC配備了帶有隨動轉向功能的氙氣大燈，保證了燈光照明范圍與照明強度，為夜間行車提供了充分的安全保證。 馬上就要進入新CC的車內了，拉動新CC的車門把手，無框車門的車窗會自動下落以解除密封。進入車內關上車門時，車窗便會自動上升至密封槽，為車內乘客營造出安靜而優雅的駕乘空間。此時，新CC的精致豪華內飾盡顯眼底： 新CC在內飾中采用了尊貴優雅真桃木與拉絲鋁裝飾，令整體內飾盡顯檔次。儀表盤采用了大眾汽車最新的設計語言，在轉速表與速度表之間，新CC裝備了真彩高分辨率行車電腦顯示屏，提高了整車內飾的豪華品質。一汽-大眾還為新CC配備了獨特的夜間氛圍燈。當夜幕降臨時，氛圍燈的效果體現出來，柔和的燈光從儀表臺、B柱等位置悄然進入眼簾。 握住真皮方向盤，集成于三點與九點位置的多功能方向盤按鍵，為行車過程中操作主機音響、切換行車信息顯示以及連接電話等電子設備時提供了充分的便利性，更為行車安全做出了保證。新CC配備了丹拿豪華音響系統，天籟之音為駕乘之旅增添了無與倫比的視聽感受。 此次陪伴我的新CC，是一臺2.0TSI車型，它搭載的是一臺2.0升渦輪增壓直噴發動機，從車輛起步后渦輪即可接入工作，為車輛提供充沛的動力，完全滿足超車、提速所需的動力。與發動機相匹配的變速箱方面，新CC采用的是6速DSG雙離合變速箱，它與2.0TSI發動機共同為駕駛者帶來了淋漓暢快的駕乘體驗。 夏日的午后，我們與新CC共同行駛在公路上。新CC的后懸掛系統采用了柔性設計，柔性后懸掛系統誕生于大眾優化升級的PQ46平臺，它為駕駛者帶來了清晰優質的路感，大幅降低了滾動噪音，舒適的乘用體驗就此而來。 新CC搭載有大眾汽車最先進的DCC動態底盤控制系統，三種底盤模式提升了新CC駕乘綜合性能。DCC動態底盤控制系統可以在一定范圍內調節懸掛系統的支撐性，通過設定不同的減震阻尼提供舒適、普通和運動三種模式。此外，DCC系統與轉向系統相連，可以同步改變方向盤的力度和車身對轉向指令的反應靈敏程度，進一步提高了新CC的操控性。 新CC裝備的XDS動態電子差速鎖系統性能卓越，有效提升了彎道性能，增加了駕駛快感。當新CC高速過彎中，XDS會在極限狀態下給抓地力很小的內側驅動車輪施加制動力以避免產生轉向不足和動力損失，有效提升過彎極限。搭配DCC系統的運動模式共同使用，新CC在提供舒適乘用體驗的同時，更可以為駕駛者帶來卓越的運動體驗。 新CC搭載了大眾汽車最新的第二代ACC自適應巡航系統，運用先進的巡航控制理念和車輛自動控制技術，對車輛的縱向行駛速度進行自動控制，實現保持車輛速度以及保持車距功能。第二代ACC可以在緊急狀態下將行駛速度降至0，即代替駕駛者剎車至停車，最大程度上保證行車安全性。 除此之外，新CC還裝備了LA車道保持系統，它可以利用數字攝像機記錄車道標記，并實時監測車輛在道路中的位置。當車輛偏離車道時，該系統會通過方向盤震動來提示駕駛者。若駕駛者未能及時處理駛出車道，LA車道保持系統將通過修正力矩進行轉向干預，確保了行車安全性。 在燈光配置方面，新CC的前大燈裝備有MDF動態燈光輔助系統，它不僅可以為駕駛者提供良好的照明效果，更重要的是，MDF系統同樣可以保證對向來車時駕駛員的視野范圍，提升行車安全性。此外，新CC還搭載有RA后視影響系統，有效為車輛的倒車安全做出了保證。 在到達目的地后，第二代智能泊車輔助系統輕松的幫助我們將車輛泊入車位，科技性的關懷細致入微。(轉)
回答者：pumchweid2016-05-30 00:00
這段時間，德系品牌大眾的確出了很多問題，DSG故障頻頻發生，去中國汽車質量網就可以看到，很多車主在投訴，所以暫時不推薦購買大眾車型。 而日系品牌三大主力選手：本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。它們的銷量雖然非常好，但
提問者：Teevetwip2014-03-07
天籟2.0舒適版車內有標配氛圍燈。天籟車特點：優點：天籟2.0舒適版外形時尚比起前面幾款好看多了，做工精細、空間大、油耗低,儲物空間大，關窗隔音效果好。座著就是享受啊。缺點：2.0的動力有點偏小，特別是啟動的時候好慢，要
提問者：2015-11-10
優點： 最滿意的就是油耗了，北京提車加了100塊錢的油，回來的時候全程沒上80km，200多公里下來才4.7個油，我都震驚了，比我那小摩托都高不了多少。到市里了一般都是剛啟動的時候油耗高，開一段距離就下來，現在大部分都是
提問者：Dongdong2012312016-09-16
1.既然你要買Cvt的車 就不要考慮動力了 帶輪跟齒輪性能上是沒有辦法比的。 2.CVT用的是帶輪 理論上說有無數個檔 為了方便顯示 所以出廠的時候設計了7個檔位 就是帶輪在換擋的時候有7個固定的位置 CVT最大的優勢
提問者：cy_lee962015-06-10
換近光氙氣，4300K。遠光不換了。我換了遠光6000K，啟動很慢…不能閃光了。58車網友
提問者：2013-06-29
領先版22.48萬，配置基本。6碟cd，6個喇叭�？梢圆錝D卡，讀MP3什么的。 酷動比領先版多VDC（相當于ESP車身穩定系統）和ASR(驅動防滑系統，作用是當汽車加速時將滑動率控制)，前大燈隨動轉向，就是轉向時燈光
提問者：Yin木子魚2013-02-26
