提問者：qcoadgnua72013-07-11 00:00
我在做一個有關撥叉的設計，材質是20crmnti,經表面碳氮共磣后淬火。 求撥叉的工作原理，受力特點，失效方式等機械特征。 越詳細越好。 若有滿意答案，追加80分。
撥叉是推動滑動齒輪的，滑動齒輪上有一個環槽撥叉就騎在這個環槽里，當駕駛員推動變速桿時變速桿帶動撥叉軸，撥叉軸帶動撥叉，撥叉又推動齒輪從而達到變速，撥叉最容易磨損的地方就是撥叉和齒輪環槽接觸的部位，因為齒輪在高速旋轉而撥叉不轉，撥叉磨損，或強度不夠，可能導致齒輪掛不到位，而掉檔，或撥叉斷掉。
回答者：iessy2016-07-11 00:00
一檔1500轉左右換檔2檔以上2000多轉換檔就可以了如果還沒過5000公里的磨合最好先不要超過2000轉磨合以后就可以按照我說的方法換檔了
提問者：wjkwcb2013-10-17
可以，但不是最佳換擋時機。
提問者：bozhifu1012013-11-26
1.5遠景油門是電子油門，不是傳統拉線的，當你收油時發動機并不是馬上斷油，它是根據行車電腦來分配油量的，正常
提問者：kingsjzn2014-01-21
是一頓一頓的，還是連續抖動? 抖動還要分左右晃動抖，上下共振抖。 建議您到4S店檢查，新車索賠期內，客戶不需要出錢維修的。
提問者：2013-09-05
你的車是自動擋還是手動擋? 如果是自動擋，那么去4S店檢查一下電腦板。 如果是手動檔，那么換擋后離合器不要松的太猛，慢慢松，等結合好了再踩油門。
提問者：zhouhualei2013-11-09
哥哥吉利呀別要求太高 我BYDf3窗都關
提問者：招惱意06152014-08-30
