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駿捷的優(yōu)缺點 優(yōu)點: 5款駿捷共同的優(yōu)點體現(xiàn)在車身、空間以及基本配置上。 駿捷的長/寬/高尺寸為:4648/1800/1450(mm)，軸距2790mm。廠家對駿捷的定位是A級車，但是從上面的數(shù)據(jù)來看，這個尺寸已經(jīng)達到了B級車的水平，以常見的B級車馬自達6為例，它的長/寬/高分別為:4670/1780/1435(mm)，軸距2675mm，而駿捷的軸距要比馬自達6長115mm，因此說駿捷的軸距在同級車中還是很有優(yōu)勢的。 軸距大的優(yōu)點體現(xiàn)在:軸距足夠大，車內(nèi)空間就可以布置得比較大，相應的腿部空間以及座墊長度都可以達到比較舒適的程度 在最低配的駿捷身上可以很明顯的看到其配置方面的優(yōu)點:前排安全氣囊、ABS+EBD+EDS(電子限滑差速器)、前后盤式制動等安全配置在許多同級車中還屬高級配置，而將它們裝配在入門級的1.6排量車型上，足以看出整個駿捷車系在安全配置方面的優(yōu)勢;此外，舒適性方面還配有駕駛位可調(diào)腰部支撐、前后座椅頭枕、單碟CD+8聲道揚聲器，在稍高價位的幾款駿捷上，還有倒車雷達、電動天窗、座椅加熱、帶MP3功能的CD播放器等等配置。 缺點: 5款駿捷共同的缺點主要在做工方面。 做工是中華品牌產(chǎn)品比較常見的問題，從最早上市的中華轎車，到正在銷售的尊馳，以及將要上市的駿捷，都不能避免。 在已經(jīng)到店的樣車上，我們可以看到發(fā)動機艙布置的不是很緊湊，發(fā)動機到前格柵之間還有不少空間;縫隙還是比較多，包括后備廂蓋、車門與中控臺之間等處;有些地方還有較明顯的螺絲釘露出來。 駿捷的特點 1.6MT舒適型 駿捷車系的入門車型，搭載4G18發(fā)動機，最大功率74Kw，最大扭矩134N??m，整備質(zhì)量1390Kg，因此動力成了這款車的最先要面對的問題。 華晨駿捷 1.6 比亞迪 F3 哈飛賽豹 整備質(zhì)量( kg ) 1390 1200 1180 最大功率( kW/rpm ) 74/6000 73.5/6000 74.2/6000 最大扭矩( N · m/rpm ) 134/4500 134/4500 133.4/4500 油耗( L/100km ) 6.5 ( 90km/h ) 5.5 ( 80km/h ) 5.4 ( 90km/h ) 對比同級別的競爭車型，我們可以看出，同是使用4G18發(fā)動機，賽豹與F3的整備質(zhì)量都在1200Kg左右，相近動力參數(shù)，整備質(zhì)量方面的差距在動力表現(xiàn)以及油耗方面都會有影響。(詳見對比看駿捷1.6L發(fā)動機:4G18可能帶來哪些問題?) 這款車的配置是5款駿捷中最基本的，畢竟它的定位是經(jīng)濟型家轎，沒有側(cè)氣囊、沒有倒車雷達、沒有天窗、也沒有MP3功能，但是它所配備的配置都是比較實用的，華晨通過減少一些安全配置和舒適配置來達到了提升1.6駿捷性價比的目的。筆者預計這款車在同級車中的競爭力將會很強，如果有消費者棄而求其他的話，那很有可能是受到4G18發(fā)動機動力的影響。 1.8MT舒適型 1.8手動舒適這款比1.6手動舒適型，僅僅是在動力和車輪方面做了變動:搭載4G93發(fā)動機，最大功率100Kw，最大扭矩165N??m，鋁合金輪轂，205/55R16輪胎。至于配置方面，1.8手動舒適型與1.6手動舒適型是一樣的。 這款車比1.6車型最明顯的改動就在于使用了4G93發(fā)動機，動力性能方面得到了很大改善，其動力參數(shù)甚至超過了奇瑞的A520發(fā)動機，也超過了2.0排量駿捷的參數(shù)(最大功率95Kw)，國內(nèi)自主品牌的1.8排量發(fā)動機，以華普為例，JL481Q最大功率僅為83.1Kw。雖然整備質(zhì)量(1415Kg)仍然高于同級車，但是從時速90公里等速油耗來看，7L的數(shù)值已經(jīng)同競爭對手相當接近，相信實際油耗不會差距很多。 如果說要預測哪款駿捷賣的好的話，筆者的選擇之一就是這款車了。配置適當、動力有改善，性價比要比入門級的1.6駿捷高，對于打算出手駿捷、對舒適性要求不高的消費者，這款車將是不錯的選擇。 1.8MT豪華型 同是1.8排量車型，搭載4G93發(fā)動機，1.8手動豪華型比舒適型的變動體現(xiàn)在各種配置方面。 1.8手動豪華型增加了側(cè)安全氣囊、倒車雷達、電動天窗、自動空調(diào)、真皮座椅，同是單碟CD，在1.8手動豪華型上面還增加了MP3功能。可以看出，豪華型比舒適型在安全性和舒適性方面都有很大提高，所增加的配置如側(cè)氣囊、天窗、自動空調(diào)、真皮座椅都是許多消費者在購車時特別考慮的方面。 因此，可以說豪華型除了動力不錯以外，還通過各種舒適性配置來吸引消費者。在同樣動力的條件下，豪華型比舒適型更適合那些愿意為舒適性多花一些錢的消費者。筆者預計這款車的銷售情況將會僅次于1.8MT舒適型。 2.0AT豪華型 這款車使用的是4G63發(fā)動機，最大功率95Kw，最大扭矩173N??m，整備質(zhì)量1475Kg，從這個數(shù)據(jù)上看，2.0駿捷的動力性要比1.8駿捷有很大降低。配置方面，比1.8豪華型也僅僅是增加了駕駛位座椅電加熱、真皮方向盤和手動后窗簾。由此看來，這款車的性價比要比1.8豪華型低，降低了動力，只是增加了一些可有可無的配置。作為駿捷車系的一個邊緣車型，這款車與在售的尊馳形成了干涉，因此筆者預測這款車的銷售情況將不會比其他幾款駿捷好。 更值得注意的是，駿捷2.0符合歐二排放，就是說這款車在通過國三排放之前，將不能進京銷售。筆者在同廠家的工程師交談時得知，對2.0駿捷的排放改造正在進行之中，但仍未完成。 1.8TAT尊貴型 這款車是駿捷車系的頂配版，搭載了駿捷的最強動力BL18T，最大功率125Kw，最大扭矩235N??m，最大扭矩輸出范圍2000-4500rpm，整備質(zhì)量1465Kg較2.0駿捷要輕，最高時速可達210Km/h。從最大扭矩輸出范圍可以看出，這款發(fā)動機的優(yōu)點在于低速扭矩比較大，起步快，加速效果好。 配置方面，1.8T同2.0駿捷是一樣的，安全性和舒適性都很不錯。 國內(nèi)自主品牌中，駿捷是首例采用1.8T發(fā)動機的，而其他采用1.8T發(fā)動機的車型都屬中高檔轎車，在價格方面駿捷有較明顯的優(yōu)勢。 據(jù)悉這款車并不會同其他幾款駿捷同時開始銷售，北京某4S店的工作人員告訴筆者，1.8T的駿捷最快也要到06年年底到店，因此期待這款車的消費者需要等一段時間了。 總結說來，5款駿捷中性價比最高的應該是1.8MT舒適型，緊隨其后的是1.8MT豪華型，價格最低的是1.6MT舒適型，動力最強勁的是1.8TAT尊貴型，相信通過上面的解讀，消費者能找到適合自己的那款駿捷。

回答者：hjggjg2016-09-08 00:00