提問者：Bobo_Long2013-08-11 00:00
通常情況下所說的“自然吸氣發動機低轉速高扭矩”是相對于渦輪增壓發動機來說的。1、在【同一級別】的汽車上，自然吸氣發動機的排量比渦輪增壓發動機大。（比如豐田漢蘭達，這款車型有3.5升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩種動力配置，自然吸氣的排量比渦輪的大。）2、再說說動力特性，自然吸氣的扭矩變化比較線性，形象的說就是踩多少油門就輸出多少扭矩；而渦輪增壓的扭矩輸出并不線性，因為渦輪增壓發動機的渦輪是只有當轉速達到一定數值時（一般1500）才開始工作，渦輪未工作前發動機只是個普通的小排量（2.0），渦輪啟動后將空氣強行壓入氣缸中，使得實際排量增加到大排量水平（3.5）。3、最終用圖像大致表示兩種發動機的變化規律：可以看出，在1500以下，自然吸氣發動機的扭矩是高于渦輪增壓的，因為此時的渦輪增壓只相當于一個小排量。當然還是要強調一下前提條件，即兩臺發動機的水平要一致，否則是沒有比較的必要的。
回答者：marction2016-08-11 00:00
綜合比較繽智隔音效果好于雅閣。本田繽智的1.8L發動機+CVT無級變速器的組合也相應有助于改善車廂內的引擎噪音，只要駕駛者友善的對待油門踏板，它一般都會讓發動機處于氣定神閑的狀態下運轉，這臺1.8L發動機的運轉表現也算不
提問者：2015-04-13
來轉速表，在零處是關閉，不在零處開啟。請采納！
提問者：東風4B18932015-08-28
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提問者：irene21212015-11-29
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提問者：dragonj96022015-11-29
1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是
提問者：ohyiohyi2016-12-01
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提問者：fpgpee2015-11-29
