相關問題

• 世嘉1.6L自動擋試駕，加油門時有明顯的頓挫感，是什么原因?問題嚴重不?本人擬買輛車上下班。

  自動檔每到2000轉都有一種頓挫感 沒事 那是換擋呢 就跟手動換擋的感覺一樣 其實沒什么不好的 沒有頓挫感的車很貴哦

  提問者：ujge0gtc832013-10-30

• 最近想買車，今天 分別去雪鐵龍和一汽大眾試駕了世嘉1.6MT和新寶來1.6MT這2款車（本人不喜歡自

  等你開車久了 你會覺得 自動貴是有道理的 從你的話 看不出來 你真的去開過 而更像是看過某評測得出的結論 世嘉 拋開發動機自身的問題 世嘉的實際利用率僅為72.8 寶來為75.6 所以寶來的利用率更高 會比世嘉稍

  提問者：hongshui52013-08-10

• 試駕過2.0世嘉的，提速很快;不知1.6的提速如何?

  對比其他廠家的發動機，世嘉2.0的動力性確實是非常有優勢的，1.6的加速性能相對稍微弱點，也確實是2.0的世嘉更能體現出這個車的運動感。 但是1.6的也絕對不會說是出現你說的那種情況，1.6的只是提速超車比2.0的慢，如

  提問者：rqcxwcfk2014-01-25

• 今天和LP去試駕了軒逸（1.6自動檔），世嘉（1.6手動檔），卡羅拉（1.6自動檔），凱越（1.6手

  沒有十全十美車，各車都有賣點，如果不叫真兒，哪個車都可用，但總應貨比三家，并從中挑選中更中意的車型。由于每個人對汽車的了解不同，加之商家造勢甚至造謠，有說好的，就有說不好的。還是應該查閱一些科學性、權威性較強的客觀的數據

  提問者：urdh58772013-08-01

• 世嘉 現代i30 車輛配置上哪個更好一點

  后懸不同:I30 拖拽臂;世嘉是可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。 輪胎不同:I30 195/65 R15;世嘉205/55 R16 剎車輔助:I30無;世嘉帶博世BA剎車輔助系統 天窗:I30 標配;世嘉只能選裝 定

  提問者：阿Mengyy2013-09-17

• 雪鐵龍世嘉三廂怎么樣啊?

  網友試駕世嘉三廂，分享感受! 一般來說年輕人對于兩廂車的偏愛總會比三廂車會多一些，當然喜歡三廂的人也不少，大部分是居家和商務型的。這次試駕世嘉三廂，不得不佩服這個設計作品了，首先在國內，還沒有哪個車型能設計出如此

  提問者：xubaoyuan2014-10-02