提問者：2013-08-05 00:00
現代途勝，廣本CRV和雪弗萊3款車 各自的性能和實用性怎么樣
CR-V外形靚麗，舒適性好，越野性能一般CR-V頭部設計前衛飽滿，更多男性化的元素被賦予在05款CR-V中。全新兩大兩小四燈式晶鉆前大燈使兩只大“眼睛”更顯得炯炯有神；05款的車型打破了原有進氣格柵的設計思路，將車鼻與前臉設計成更為寬大的突出部分來分割格柵，用一個新的雙橫杠格柵代替了原有設計，周圍的金屬裝飾條一直延伸到發動機罩上，著力突出了赫然鑲嵌其中的大“H”標志，整個前臉看上去更有質感，也更顯時尚銳氣。車身幾道不經意的線條幾經平滑的過渡，流暢到車尾；四側底部增加的粗獷的棱線和突出的輪眉強化了車身的力量感和速度感。舒適性方面，CR-V更是勝人一籌。由于車身較高，無論是前排還是后排，乘員的視野都非常開闊，此外，由于車內空間可觀，后排乘客的腿部及頭部都有相當闊綽的余位，不會有轎車的拘謹感覺。車廂內還有一個亮點，就是這個地板是全平的，無論走動，還是放東西，都很方便自由。內裝的用料及做工也都不錯，雙色的色調布局也使其更具家居氣息。懸掛方面，新CR-V遵循一貫的日系風格，偏軟的調校，這樣使得它在質量不高的公路上或鄉間土路上有了不錯了濾震效果,無論低速、高速的動力表現，都可與轎車媲美。美中不足的是：所有座椅都要手動調節，并且座椅的包容性不好，開車時比較容易覺得累。再者，后備箱車窗可單獨打開，操作起來也很方便，只要輕輕按下駕駛員車門上的電控按鈕即可，可關起來就麻煩了，需要一個人在外面將車窗壓下，然后由車內人員再按一下電控按鈕才能鎖住。越野性能，看到上面我們就已經明白了，其實CR-V并不是一款純正的SUV，而它更傾向于轎車，說到底越野只是它的一項副業。CR-V的驅動系統號稱“智能四驅”系統，平時是前驅車，而當發生驅動輪打滑情況時，會自動轉入四驅狀態。但由于CR-V并不能人工強制進入四驅狀態，更沒有差速器鎖，其四驅系統的“越野”能力十分有限。不過考慮到CR-V的省油水平和它的歐四排放，還是很讓人可以接受它的越野表現不佳，畢竟只是副業嘛。因為懸掛調校得略微偏軟，影響了路感的回饋，過彎時車身側傾比較明顯，同時容易出現轉向不足問題。點評：總之，CR-V更象是一個翩翩的紳士，而遠沒有傳統SUV的粗曠霸氣。
回答者：2016-08-05 00:00
現代的車不咋樣，安全性差，質量馬馬虎虎，上次北京司機被淹死了的就是開的現代的SUV。還是建議你買安全性好些的哦，像傳祺GS5，榮威W5，長城H6這些都是不錯的車，安全性都很不錯的
提問者：liu31812922013-04-08
你所說的獵豹飛騰原型車是三菱PAJERO IO。在長豐生產前有進口。長豐生產后就基本沒有進口了。如果很喜歡很想要的話應該是可以訂購的。 獵豹飛騰其裝備的是三菱4G94發動機及獨特的超級四驅系統SS4-I，168N·m
提問者：gupve2013-03-31
是的，途勝的后門不能遙控開啟 遙控器和車內都無法開啟，只有到后門處有兩個扳手，一個寫著DOOR 一個寫著GLASS 扳下DOOR后門所打開，然后就可以掀起來，扳下GLASS是后門玻璃打開
提問者：angpch2013-09-10
在后備箱上有兩個小開關 右邊的是后窗的 左的是后備箱的
提問者：dsh_wq2013-04-19
大眾途觀：TIGUAN所采用的4MOTION四驅系統能夠根據車輛行駛地形的不同狀況，將動力自由分配給前后輪，甚至可在必要時依靠系統將所有驅動力施加在一只車輪上。從理論上而言，具備這款4MOTION系統的車型是可以輕松通過
提問者：值得等待752014-05-10
一分錢一分貨，又不是奢侈品或限量版，這個價位的汽車都是差不多的，各有優劣。廠家在定價的時候就已經衡量了利潤和市場。只要外形自己喜歡，操控滿意，動力滿意就可以了。長城哈弗H5歐風版：豪華時尚版哈弗H3指導價格：9.98萬-
提問者：juice8560342016-09-12
