提問者:ghostchang2014-10-23 00:00
這套底盤系統選用優化的麥弗遜前懸架 + 后多連桿懸架,尤其得益于后輪獨立懸架車輪具有更大的跳動空間,互不干涉并且可以靈活獨立跳動的特點,使得左右后輪胎具有更好的貼地性能,從而提了車輛行駛的穩定性和后排乘坐的舒適性。
回答者:zemafl2016-10-23 00:00
如果是前輪,考慮了轉向嗎???? 如果是后輪,考慮了形變和跳動了嗎?? 如果您見過,可以告訴我是哪款車嗎??
提問者:EPSPL2015-02-01
大部分國產車后輪都是獨立懸掛系統。東南V3就是獨立懸掛。這應該是5萬以內操控最好的車。還有力帆320也是獨立懸掛。只是力帆320的獨立懸掛是為空間局限考慮的,實際上效果并不明顯。其它的紳寶D50、傳祺GA3S、奔騰B50
提問者:mulder20082015-03-02
一、所謂四輪定位,是指以后輪平均的推進方向為定位基準,來測量及校正四輪相關的定位角度;使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系,使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車,延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
提問者:2016-04-29
冠軍是大眾的,個人不推薦,你要國產吧。我開的艾瑞澤7,碰撞五星,后輪獨立懸掛,可選渦輪增壓 ,蓮花調校底盤。7.29起(還可優惠),性價比超強。我用的手機就是小米2S
提問者:nhmlovepbh992015-10-17
進口車降價只會導致合資車降價,國產車價格利潤已經很低了,甚至不少車還是虧本生產的,降價不現實。現在的國產車都是優質低價低銷量。合資車加價減配。國產車這些年都是叫好不叫座,懂車的人都知道國產車物超所值。要降價也該是合資車降
提問者:njmcwr2015-11-15
個人認為艾瑞澤7整體做工用料和駕駛質感在10萬元家轎中屬于中上者,只是品牌不如大眾響亮而已,至于避震器艾瑞澤7和桑塔納調都是舒適家用風格,具體感覺好壞你可以2車都試駕比較一下,看看哪種更符合你的需求,本人傾向艾瑞澤7的后
提問者:hettonfz22014-10-13