最佳答案

梳理整個“召回門”發展過程,這個“擠牙膏”式的賠償措施出臺過程,折射出了中國車主“被維權”的無奈。當時中國整個汽車行業基本處于“看客”狀態;隨著媒體的追問,豐田承認中國市場銷售的車型也有問題;在豐田2月份決定采取5大舉措補償美國車主時,中國市場還在討論汽車質量問題的重要性;直到浙江省工商局依照地方法律向豐田提出五點要求,媒體和公眾的視線才轉移到要求豐田賠償的事件上來。法律法規的缺陷,人家當然不把你當回事隨著浙江省工商局與一汽豐田之間上演的一場懸疑大片。前者剛表態談判成功,豐田已經答應了包括經濟賠償在內的5項要求。一時間輿論和車主均喜出望外,并熱盼這一結果“全國適用”。孰料兩天后,一汽豐田就“出爾反爾”,表示其中“有誤會”,僅會針對RAV4車主推出一個形同雞脅的“三選一”服務,不會對召回車輛車主(包括浙江地區)給予額外的經濟賠償。這一番令人云里霧里的維權秀,被網友稱為豐田獻給中國消費者的“愚人節大禮”。現在社會上大多認為浙江的消費者是幸運的。豐田在浙江“低頭”,一方面是因為有一個使命和責任感強烈的浙江省工商局,一方面是因為浙江省地方立法明確規定“三包”產品發生質量問題時,應當賠償消費者的損失。而其他省市并無此規定,因而,其他省市的車主能否獲賠即成懸疑。如何解決豐田造成中國新的市場歧視成社會關注焦點。對法律認識誤區,使各地消費者對“同車同權”信心不足,自從浙江消費者通過浙江省工商局的強力撐腰,迫使豐田做出承諾獲得與美國車主“同車同權”后,社會上一方面興奮而真誠地為浙江工商鼓掌、喝彩,另一方面卻面對豐田對中國車主的差別待遇不無遺憾。打開網絡,撲面而來的是這樣一些充滿無奈的信息:“如果豐田對浙江和浙江以外的省份實施不同待遇,從法律上來說也是行得通的,因為在這件事上,畢竟中國的其他省份都無法可依。”、“國內其他地方的車主不能享受浙江RAV4車主獲得召回賠償同等的權益,雖然遺憾,卻是現實境遇。”、“豐田只賠浙江的召回車主,這等于在國內又出現了新的市場歧視”。對此,我國多位法律專家在接受法制日報記者專訪時明確表示,由于人們對我國法律法規的了解和理解不夠全面,以致走進一個誤區,主動把豐田編織的死扣往自己脖子上套。中美車主待遇再現差距為提振在實施大規模召回之後大幅度下滑的汽車銷售,豐田3月推出創紀錄規模的銷售刺激舉措,包括為凱美瑞等8款車型提供最長達五年的零息車貸,同時,客戶在租賃豐田車型時也可享受一定的折扣優惠。豐田將這一優惠措施期限延長至5月3日,此外豐田還將為期兩年的免費保養計劃擴展至適用于所有新車購買者。但是,對比3月,豐田已將4月零息車貸的適用車型縮減至六款,不再提供優惠計劃的車型為Highlander(漢蘭達)和Rav4。一汽豐田推出的“迎春·迎上賓”活動包括購買保養套餐均可獲贈玻璃水及50元工時代金券;介紹親友成功購車的老客戶,可獲贈1000元工時代金券。此外,到店試駕的客戶,即可獲贈88元加油卡;購車,即可獲得950元交強險或加油卡或精品套裝(注:3選1)。而陷入召回的RAV4車型已不需加價便可提現,一些二級經銷商處甚至能有小幅現金優惠。廣汽豐田也推出了購買雅力士免購置稅、購買凱美瑞可享受利息全免的優惠活動。但是從市場反應來看,一汽豐田與廣汽豐田對比豐田在美國的優惠活動來看實在不夠“亮眼”,中國消費者表示豐田優惠幅度并沒有吸引力。其它包括本田、日產大眾車型也在做著不同的優惠活動,豐田的優惠顯得并無特色,因此消費者也有更多的選擇余地;加之消費者對汽車質量的看重,仍陷召回的豐田并沒有提供讓車主放心的改善措施,以及拒絕對中國RAV4車主進行經濟賠償等一系列行為,都讓中國消費者十分不滿,豐田在中國的銷量已然呈現下滑趨勢。久而久之忘記了自己的合法權利中國人大多有一種卑微太久而不知如何擺正的國民心態:當老外向中國諂媚時,便一副不以為然的暗喜;當老外瞧不起中國人時,又表現為義憤填膺的公憤。中國媒體在報道國外事件時,容易摻雜很多情緒化在其中,往往遠離了真相。有報道說,豐田章男在中國和在美國的態度很不一樣,致使中國豐田的車主很不滿,但是這能怪豐田章男嗎?中國本身的相應制度不完善,沒有汽車召回的制度。豐田章男在美國必須嚴肅認真地對待,是因為美國有嚴格的法律,如果你不召回,最后集體訴訟的話,賠償的就不是幾十個億美元的問題了,那將是天文數目。但是他到中國來,可以不慎重對待,因為中國相關法律法規的缺失。本身就不關心人的生命,沒有相關的法律。據新華社報道,美國交通部5日宣布擬對豐田汽車公司的大規模召回事件處以最高達1637.5萬美元罰款,這將是美國政府迄今對汽車公司做出的最大金額民事處罰。但是我們只看到,美國將對豐田處以1600萬美元的處罰,而我國對缺陷產品的行政處罰最高額限定為3萬元,對缺陷汽車的廠商缺乏震懾作用。在美國,就豐田汽車召回事件,美國交通運輸部門以及國會參眾兩院舉行了數次聽證;而我國行政部門迄今為止未采取任何行之有效的監管措施。所以從實踐中看,我國應借鑒美國的經驗,樹立大維權理念,加大經營者違法成本的同時,建立健全大維權制度,加強對負有法律職能的部門的追責,這樣才能更好地維護消費者的合法權益。總結:隨著中國經濟的發展,在國際社會的政治地位正在迅速提高,對國際事務的介入越來越多。以前是在別人建構的國際框架中,按照別人制定的游戲規則行事,我們只要學習別人的規則就行。但是,當我們實力增強以后,我們介入國際事務必須帶著我們自己的立場、自己的價值觀、自己的利益關切,因此,我們必須參與國際框架和游戲規則的制定。在“召回門”事件中豐田章男曾多次表示十分看重中國市場,但是對待中美消費者無論優惠措施還是召回、賠償方式卻都存在著如此巨大的差距。難道這就是所謂的看重,難道豐田看重的只是中國消費者錢包?這次的“賠償門”事件給中國的消費者也敲響了警鐘。在當今世界中中國的汽車市場具有相當大的份額,同時我們確得不到真正的應該享受的權利,這也算是我們作為汽車市場“第一人”應有的責任嗎?如果是,那么中國人真的就只能做看客了!

回答者：58車2016-10-12 00:00