提問者：luck_nunu2016-03-26 00:00
！一樣！
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：yankejb_12016-03-28 00:00
您好：建議您最好是到4S店檢查一下，查看是由于機械軸承磨損的聲音，還是由于發動機周邊的部件，發動機固定棘爪損壞引起的，可以到店里讓技術人員詳細的檢查。
提問者：武宣0我的家2013-11-15
這個比較容易，去4S店要求檢查后輪軸承即可，這個是老款FRV的通病，原車的軸承品質一般，若在裝配過程中裝配工藝差一點就會出現軸承漏水，時間一長軸承內部潤滑油干燥，內部金屬面會產生銹蝕，在轉動過程中就會逐漸出現異響，汽車之
提問者：2013-10-25
1.如果減振器只是異響，沒有失效的話(漏油)，并且你這種忍受這種噪音那就可以不用換減振器。 2.造成減振器異響的原因有很多，如減振器內部清潔度不好，減振器內特性不合理等都回會導致異響，減振器異響是一個令所有減振器生
提問者：TTlove11052013-09-10
先看輪胎花紋內是否夾上石子或輪胎扎上東西了，先排除這些后再檢查剎車盤、軸承等。
提問者：QQ6105104302014-08-30
前輪異響可能是前輪軸承缺乏潤滑或者過度磨損建議樓主還是去店里檢查下。
提問者：2014-11-09
這個問題不是轉向機和轉向立柱的問題，我發現以后就去4S一開始也以為是轉向機的問題，拆開以后發現轉向臂很緊，不可能出現問題，后來有找來件換上發現問題沒有解決，找來一個有經驗的師傅看了一下，按了按減震隨后說是減震上方有一個叫
提問者：qingyinlang2014-09-01
