提問者：jqylove40101102013-07-02 00:00
自然風(fēng)開關(guān)和空調(diào)開關(guān)怎么配合更好用不意壞
F3空調(diào)的正確使用方法 F3空調(diào)的正確使用方法： 1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對于汽車空調(diào)也一樣，在使用過程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。 2、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時將出風(fēng)口向上，開暖氣時將出風(fēng)口向下。 3、長時間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長時間使用空調(diào)會使冷凝器壓 力過大，這會對制冷系統(tǒng)造成損耗，因為空調(diào)是發(fā)動機的一個沉重負擔(dān)，而發(fā)動機本身就是一個發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)?出現(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會兒再開。 4、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過低，會 影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調(diào)應(yīng) 將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。 5、夏季進車立即啟動內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻 開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點。但因為車內(nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內(nèi)的時候，應(yīng)該先開窗通 風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。 6、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。 7、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內(nèi)通氣性差，若此時開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動機排出的CO氣體漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。 8、低速行駛時盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，因為這樣做對發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命都有不利影響。 合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速 小于60公里時可以開窗通風(fēng)，而不必開空調(diào)，或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就 不建議開窗通風(fēng)，因為此時的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。 9、先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調(diào)的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調(diào)
回答者：gtai82262016-07-02 00:00
比亞迪F3速銳是比亞迪F3換代車型，比亞迪汽車日前宣布，旗下F3全新?lián)Q代車型正式命名為F3速銳，將于今年9月上市。據(jù)悉，F(xiàn)3速銳是基于比亞迪汽車二次騰飛、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略下全新開發(fā)的一款精品車型,該車型的軸距相對F3也有
提問者：happytom03022013-06-04
沒法，就是應(yīng)付考試、其實在駕校學(xué)的那些在現(xiàn)實的路況上根本用不上或是用到的極少， 為了拿個證我們只能這樣，嚴？ 他們嚴不起來！拿著這個坎多宰你一些，能宰多少宰多少！你說正規(guī)化？也正規(guī)不起來！有時嚴，嚴不到地方...
提問者：xrkji272013-07-22
缺點： 1、點煙器被鑰匙控制，停車時不能充電或聽音樂，不方便。 2、打開后備箱，報警器不報警。 3、油門較硬。 4、掛檔生澀（后來越來越順）。大家如遇到這種情況，如掛不上檔，就應(yīng)暫時不掛，而是松開離合器踏板，然后
提問者：bsbs_02014-09-08
總體感覺 在同級車里是 最破的 在同價位里是性價比最高的 整體還可以 發(fā)動機毛病不多 但是異響總是有 小毛病還是有一些 并不省油 節(jié)油能力相對較差 沒有動力性 和 操控性 以及 舒適性可言 就是個日常家用 很多
提問者：tu4324692014-01-16
1. 上路前一定要提前預(yù)熱，大約2分鐘足矣，這樣可以讓發(fā)動機充分潤滑，延長車的使用壽命。2. 上路的時候最好不要超過額定載荷的75%，加油時也別加太滿，比如到了油表顯示最后一格，或者警示燈亮了，這時候差不多了。3. 處于
提問者：你服了沒沒沒2013-04-03
現(xiàn)在應(yīng)該掛1擋 不要說是新手新車 就算是老手開 給他換兩車讓他2擋起也容易熄火 要先適應(yīng)了你的 離合器 什么時候手熟了 可以掛2擋 但如果車上載了比較重的東西的話就算手熟最好也不要掛2擋
提問者：zh3nuwen3n2013-08-24
