最佳答案

K52.4L的 優點: 國際大師級外形設計，細節精彩考究，形象如概念車般突出; 環繞駕駛者的儀表臺設計有特色，氛圍動感; 車廂做工精細、用料檔次高、細節質感上乘; 車內空間比較合理，后座乘坐感得體; 2.4L自動擋的動力系統總體特性平順好開; 方向盤撥片操作輕松，換擋反應也算理想; ECO節能模式能省油，還能帶來有所區別的動力特性; 電動助力轉向日常大部分時候都輕松省力; 日常行車濾震干凈、平順安穩，有類似歐洲車的質感; 底盤高速行駛淡定，過彎的物理極限也比較高; 車內儲物空間設計非常周到方便; 尾廂容積夠大，且為全尺寸備胎; 頂配版的導航界面非常方便好用，音響音色也很出色; 頂配版豪華與安全配置相當齊全。 缺點: 懸掛行程短，加上薄胎，快速過爛路時表現很緊張; 2.4L發動機后勁平平，需急加速時會略感失望; 轉向在激烈過彎時欠缺路感回饋，無法給人投入的操控樂趣; 18寸韓泰牌薄胎路噪聲較大; 后座靠背無法4/6分割放倒; 尚未引入集團里最新最強的發動機; 2.0Premium以下車型未配備電子穩定系統。 也許大家看到，我在這篇K5的車評里的許多地方都提到了凱美瑞。不是說K5的對手車型是新君威、睿翼嗎?怎么老扯到凱美瑞上去呢?事實上，我們也看到K5的形象個性的確是與新君威、睿翼同類，但當我們開它、用它時，感覺K5的內涵其實更像凱美瑞--一部親和、得體、周到、好用的車。 考慮買K5的人，喜歡它的外形是肯定的。但是說到車的內涵--包括駕駛感和功能性，如果也太有“個性”，就未必能對得上每個人的口味。所謂個性化車型，往往是在形象和內涵上都有自己的獨特味道，只有里外都“對口味”的人才會最終買它。要成為買家，就要有兩次“對號入座”，或者說是相互配對的過程。潛在客戶就好比闖關者，必須要“過兩關”，形象和內涵都配對成功，才會成為客戶。這就是為什么個性化車型銷量小的原因。 但K5的做法有點意思:它先拿出一個極度富有個性的外部形象，聚攏來一批“合眼緣”的潛在客戶。然后來到內涵層面，K5盡可能地走中庸之道，以做好大部分日�；�本環節為首任。這樣，K5通過第一關--形象關選來的那些“意中人”，進入“第二關”時了解到的K5內涵就是中庸--或者說沒什么個性，就如白米飯，人人都需要。這種內涵的車適用群體是最廣的，典型就是凱美瑞。于是，K5的買家在“第二關”就不用面臨“生死抉擇”，可能大部分買家會愿意留下來，成為它的用戶。 直白一點的說，K5適合那些被其外表打動的普通人。 這就是K5的造車思路:有突出的賣點，但盡量不要有明顯的短板。激烈操控時樂趣平淡不是短板嗎?是，但這不是一個“明顯的”短板，因為絕大多數中國用戶都不會太計較這一點。在他們最容易看重的環節如車內空間、做工、配置，還有整部車開起來的高級感，K5都交出了漂亮的答卷。 當然，中國用戶很看重的還有品牌。這也是K5最大的弱項，要讓公眾扭轉對韓系車低端廉價的固有觀念絕非易事。但起亞就需要用K5這樣的產品提升形象。能夠如此正面積極地行動，扭轉和提升品牌形象并非遙不可及，看看新君威對提升別克品牌的貢獻效果就會深受鼓舞。 K5的價格也勇敢地躋身主流，不再像以往那樣比同類型的歐、日系對手動輒便宜個20%以上。事實上，以K5高配車型的性格規格、高級感以及誘惑力來說，它值這個價錢。所以58車認為，高配的K5是可以強烈推薦的，也是韓系品牌在58車首款強烈 凱美瑞的: 優點: 外形保持了平和穩重的風格，容易被大多數消費者接受; 2.5升發動機噪音小，動力輸出線性，平順性佳; 6前速自動變速箱齒比合理，換擋平順; 保持了歷代凱美瑞車型招牌式的輕松駕駛感; 車廂隔音水準比上一代車型略為提升; 底盤厚實感比上代車型略有進步; 駕駛區布置合理，人機工學好，容易上手; 儲物格實用性比上代車型有進步; 車廂設計與外形一樣，平和穩重，比較耐看; 座椅舒適性好，尤其座墊部分對腿部承托力非常好; 后排腿部空間增大，對客戶的購買誘惑力也增大了; 近乎全平的后排地臺帶來很強的實用性; 高配版擁有可調后座和三區空調，在同級中是最高標準; 運動版的駿瑞車型在運動化包裝上較為到位，能夠開拓一些新的用戶群體。 缺點: 2.5升發動機排量大了，但動力表現仍欠刺激感; 整車駕駛起來平淡欠缺性格，駕駛樂趣比較乏味; 車廂對外界的隔音和高速路噪表現略有不足; 內飾部分用料的觀感和觸感不夠高級; 車廂內一些設計和布置不如上一代車型有檔次; 多功能顯示屏等實用小配置僅限高配車型; 一些儲物格內的絨墊被減掉，削弱了高級感; 尾廂蓋挺桿開關時有簡陋的感覺; 后排座椅不能4/6分割放倒，影響載物能力; 仍然沒有全系標配電子車身穩定系統。 從產品的質素和全面性來說，第六代凱美瑞直到今天仍然不能算差，但豐田還是有針對性地找到了它的弱項并有效地進行了改善，如動力完善性、底盤質感、后座空間、車廂裝備等，這些改進保證了第七代凱美瑞在未來幾年中，仍然能夠在中高級車市場中立足，橫向對比不會落后于對手。 從產品特性和賣點來說，與一些車型通過堆砌裝備、加大車身等方式增強“競爭力”不同，凱美瑞仍然充分貫徹“全面均衡”的思想，是一臺平衡到了骨子里的中高級車。它那些討好人的特質是普通消費者很容易感受得到的，加上豐田品牌的號召力、第六代凱美瑞及其它前輩創下的品質口碑、二手殘值高等優勢，也會給第七代凱美瑞的競爭力加分。 對于那些把車當成純粹工具，或買車首要考慮的是省心省錢，或講求舒服實用風格的用戶，新一代凱美瑞仍是同級中的最佳選擇之一。這樣的群體是非常龐大的，所以我們也可以斗膽說一句:對大部分來說，買凱美瑞是一個錯不了的選擇。雖然凱美瑞的變革絲毫沒有半點花哨出格，但它堅守自己的路線，各方面進步一點點，無論對自己還是對用戶來說，都是好事情。

回答者：dakpxvdjl2016-11-01 00:00