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　　MPV不止是商務，艾力紳教會我的那些事 　　CR-V面世之前，SUV在國人心中一直是以硬派越野的形象出現，JEPP、路虎等品牌就等于是SUV的全部。直到東風Honda引進并國產了第二代CR-V，并開始持續多年占據國內SUV銷量寶座后，人們才發現：原來SUV不止是越野，也可以是舒適、時尚、城市化的綜合體。 　　而后，當我們把目光轉向多功能乘用車的另外一個重要分支——MPV車型市場時，我們會發現商務氣息十足的GL8通過這些年獨占鰲頭的市場表現，又在強行給國人劃出 “MPV=商務車”這樣一個看上去邏輯關系正確的等式，雖然枯燥，但又似乎沒有國內的車廠能夠有底氣把它駁倒。但隨著市場發展的洪流，正如SUV市場經歷過的變革一樣，MPV市場的改變也無法阻擋。這一次又是東風Honda站出來說“不”，這一次東風Honda手中緊握的王牌即是艾力紳——一款引領潮流，足以和CR-V相媲美的產品。 　　那么除了“商務”，東風Honda艾力紳這款產品又給MPV市場注入了什么樣的新鮮DNA呢？好吧，這一切就讓小編的試駕體驗來說話吧！ 　　拋卻純商務帶來的古板，外觀、內飾、空間引領“宜家”風潮 　　有別于GL8古板的純商務訴求，艾力紳最大的，也是引領MPV新潮流的特點即是“宜商宜家”——在完美照顧商務用途的同時，也兼顧著對家用的追求。而這一點也是艾力紳設計團隊想要消費者最先了解到的產品內涵，因為用不著進行動態評測，艾力紳已經在外觀、內飾、空間方面給出了明證！ 　　外觀方面東風Honda艾力紳保留本田家族式的“盾型”進氣格柵，搭配炯炯有神的氙氣前大燈，在彰顯低調豪華的同時，也詮釋出了一種動感的特色。側面微微上揚的腰線設計有效的打破了車身的沉悶，同時大面積鍍鉻的門把拉手、車裙的大包圍、動感的鋁合金輪轂、黑色的A柱設計等也強烈的透露著一股“時尚范”。而尾部處理相當的敦實飽滿，如果只看尾部，它更像一款大尺寸的高級SUV，大氣飽滿精致又不乏霸氣。“豪華、運動、時尚”三個詞匯概況了艾力紳外觀設計的精華——家用、商務，哪種場面都能Hold��！ 　　至于艾力紳的內飾設計，同樣可以由三個詞概況，那就是“科技”、“豪華”與“品質”。超大的3D數字化自發光儀表盤和智能化多功能顯示系統開啟時的藍色光線，透射著未來科技的深邃感；大面積木紋飾板與銀色飾板結合，豪華與現代氣質兼具；而被廠家定義為“沙發座椅”的車內座椅，在體驗過后確實名不虛傳，無論是包裹性還是支撐感都設計得很好，舒適度極佳，強有力的佐證了艾力紳 “高品質”的造車理念。 　　空間則更是艾力紳的強項，“靈活多變”是其傲視對手的強有力資本。艾力紳的座椅采用滑軌式設計，第三排座椅可以收起一直頂到第二排，第二排座椅同樣可以收起前移，這樣可以為后備箱倒出巨大的空間，而且如果遇到超長行李和乘客較多時，第二排及第三排內側座椅還可以收起，既保證裝載貨物的能力又保證車輛的乘坐能力。與此同時，第二排座椅更是能夠輕松放倒，并與第三排形成平順對接，這種長途行駛時后排乘客的舒適程度遠遠優于其核心競品——GL8。 　　延續Honda“駕趣”——駕駛艾力紳的不一定是司機，也可能是老板 　　“如果坐在GL8駕駛席上的肯定是司機的話，那么開著艾力紳的人有時候也會是老板！”這是在試駕過后，小編與一位同行達成一致的觀點。換言之，相對于GL8枯燥乏味的駕駛感受而言，艾力紳傳承Honda“駕趣”的天生優勢，能夠把老板們也吸引到駕駛座來感受感受。 　　Honda“駕趣”在艾力紳身上最直觀的體現即是“轎車化底盤”。與國內目前一眾MPV車型，包括GL8采用的“商用車底盤”相比而言，艾力紳這種“轎車化底盤”的好處就是帶來轎車化的舒適乘坐以及轎車化的操控感受。艾力紳 “雙橫臂式前后獨立懸掛”，與GL8所采用的“非獨立后懸”相比，不僅在成本上體現了東風Honda的誠意，更是在全面降低路噪和車體震動的同時，賦予了艾力紳“駕駛者之車”的基因，徹底打破了在談起駕駛MPV車型時，人們固有的那種沉悶乏味的印象。 　　MPV也要秀節油，艾力紳創環保新境界 　　對于以往的MPV車型生產廠商來說，節油是它們完全不會去考慮的因素：商務用車嘛，油費都是公司掏，關用戶什么事！但在這個油價高漲的年代，在這個MPV車型也要顧及家用的年代，油耗已然成為MPV車型用戶在購車時所考慮的重要因素。恰好，東風Honda在環保節油方面也具有很強的實力。 　　艾力紳搭載的這款2.4L i-VTEC發動機是本田的明星產品，此次為了適應MPV的需求，進行了一些新的調整，其最大扭矩從2500起一直可以持續到5500，實現了渦輪增壓車型才有的寬泛轉速的最大扭矩，但又無渦輪增壓車型帶來的渦輪遲滯和突然爆發感。得益于這種中低轉速扭矩表現，艾力紳相當的省油，其工信部百公里綜合工況油耗為9.4L（別克GL8 2.4車型百公里油耗10.4L），與同排量的轎車相當。 　　同時艾力紳還匹配了ECON智能化綠色駕駛輔助系統，只要按下中控臺上的ECON綠色按鍵，車輛就會實現節能駕駛模式，就算你駕駛技術不夠熟練，智能化的節油系統也能幫你省油到底。 　　從成立以來，東風Honda一直延續著“精品車型”的戰略，而CR-V更是憑借著“The Innovator”的行業地位成功引領了國內CR-V市場的變革。而此次艾力紳的國產，面臨著與CR-V當年何其相似的市場環境。既然CR-V成功了，那么艾力紳的成功還會遠嗎？

回答者：samued1442016-04-08 00:00