提問者：2r2f2g3l0g2y2014-12-16 00:00
你所有的問題我一起回答：第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：wewnjj552016-12-16 00:00
你好，一般來說車輛熱車不建議太長時間，有30秒或者一分鐘就可以，起步以后發動機轉速不要超過2500轉，直到水溫上來了才可以加速行駛
提問者：lie_19742016-08-16
你好，早上原地熱車時間不宜過長，會導致很多積碳產生，一般原地熱車30秒到1分鐘左右，然后慢行1-2公里等水溫升上來就可以正常行駛了...
提問者：linxin15782016-08-16
點火著車后在原地稍作等待（等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以后，看發動機轉速表指針下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～10
提問者：Lx10000862016-07-15
車著火后半分鐘就可以走了，否則既不環保又費油也沒不要。行駛時發動機轉速不要太高，大約3公里水溫上來后就可以正常駕駛了。
提問者：匿名網友2014-12-28
樓主你好，冬季熱車建議怠速熱車30秒-60秒后再起步。原因：啟動就出發這樣做對車輛損壞極大，因為剛啟動的發動機各部位潤滑油還沒有到位，發動機溫度低，會產生機件的干磨，導致缸套、軸頸、齒輪等零部件早期磨損。汽車起步后，時速
提問者：dovenini2015-10-12
不要再原地熱車： 1、以前車輛的結構和潤滑，跟現在不一樣。過去車輛的結構是低轉速，傳動式長連桿，所用的潤滑油，是根據不同季節的單級的潤滑油。而現在的發動機的構造改進了，是高轉速，傳動是短連桿，且潤滑油是全天候的機油，就
提問者：weiqiang072016-01-31
