提問者：zzk199404062016-02-03 00:00
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解
回答者：ukud21792016-02-05 00:00
1：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。2：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的
提問者：chenningling2016-02-02
這個就是直接進行踩剎車掛擋就是可以進行使用的，行駛中是可以進行換擋的，希望能夠對你有所幫助
提問者：hfdjr2016-02-10
是說N、D、S檔吧？N是空檔、D是前進檔、S是運動檔（也是前進檔，但換擋響應模式比D檔激進些）
提問者：yaqiancmm2016-09-15
手自一體的檔位。M+是加檔 M-是減檔。就和開手動的一樣夠一定的速度就升檔(M+)低于一定的速度就減檔(M-)但是要手動
提問者：quxinliang19692013-09-05
自動擋的起步基本都差不多，踩剎車，檔位掛到D檔松手剎檔位掛到D檔輕踩油門，慢起步
提問者：00小J2015-08-20
車輛錯誤停車造成的，你一定是停車不拉手剎或者踩腳剎，直接推入P檔，然后停車的路面還有傾斜，或者是一面高一面低，這樣P檔的齒輪是扣死在一起的，你在推進D檔變速箱齒輪間隙小，會產生強行進入的震動感，就是空一小聲吧。呵呵，請贊
提問者：Hummerflynn2015-03-23
