最佳答案

先說作為一部車的基本素質 1.動力上來講 菱悅V3搭載的4A911.5L發動機表現在國內市面上1.8以下的民用發動機中屬于無競爭地位 且只有V3這一款車被授權搭載原裝型號(沒有任何閹割) 發動機返銷日本 是為三菱未來車型準備的 功率最大 升功率最大 然而油耗較低 質量最小 全鋁合金材質 最先進的MIVEC技術 連續可變正時系統 電子節氣門 稀薄燃燒技術 燃燒效率非常高 采用正時鏈條 無需像過去一樣更換正時皮帶 發動機采用更科學的設計倒置 前進氣 后排出 實際表現中能感覺到不是普通1.5 1.6發動機 能夠滿足一些不合理的駕駛要求 環保標準非常輕松的達到歐4 安裝在菱悅上最高時速可達210公里/小時 所以跑高速很輕松 在家用范圍內 為糾結于1.6~1.8的車主提供了解決方案 對93#和97#都能適用 是一款真正意義的新技術發動機 變速箱采用5速手動和 先進的CVT自動變速箱 即使是新手駕駛也很容易駕馭 啟辰d50的發動機 表現也不錯 屬于比較先進的發動機 重新調校提高到了86千瓦 升功率小于4A91 實際表現雖然不如4A91 但作為家用也足夠了 變速箱方面 啟辰D50的4速自動變速箱明顯落后于菱悅的CVT變速箱 2.操控 操控 菱悅的底盤來源于三菱藍瑟五代運動底盤平臺 是運動車家用化的代表 在拉力賽表現優秀 多連桿的后懸掛在綜合路況表現不俗 缺點是國產以后原廠的避震器只能作為過渡使用 在更換性能比較正常的避震器、后防傾桿之后 整車的操控感煥然一新 有一個不小的驚喜 開車成為一種快樂 視野整體設計很利于駕駛 風采版的座椅包裹性強 提高過彎信心 變速排擋靈活好用(倒車檔需要放慢操作速度才能平順) 轉向助力表現不錯 2500的軸距為靈活提供了最合理的選擇 四輪碟剎 非常講究 整車為操控而生 改裝升級潛力巨大 擁有大廠改裝件支持 啟辰D50的坐姿依然像騏達一樣高 駕駛感稍差 對駕駛者的過彎信心支持度不高 不過視野較好 座椅包裹性一般 助力轉向對女士來說支持度不夠 但作為家用車也可以接受了 剎車后面采用鼓式 較為落后 3.舒適 啟辰D50的舒適度不錯 頭部空間也稍高 后排腿部空間得益于2600的軸距 偏向于舒適的軸距設計 兩部車的原廠避震器在坑洼時表現都一般 應該在提車后自行進行必要的升級 會有較大改善(國產車的通病) 噪音方面 啟辰D50表現還可以 菱悅表現較差 但D50價位高出一些 車主自己做隔音的性價比較高 一般在2000元以內 效果好于啟辰D50原廠表現 高于老帕薩特的表現 音響方面 菱悅中高配置的車型音響采用華陽CD 6揚聲器 效果不錯 好于一些類似福克斯等合資車 內飾方面 頂配的菱悅和啟辰D50都比較不錯 菱悅風格偏運動 啟辰D50偏舒適氛圍 空間 兩部車的后部都可以擠下4個成年人 腿部空間都夠用 菱悅的后排座椅較舒適 后備箱可以裝下即使是雅閣也無法裝下的拆掉收好的山地車 而啟辰D50可以讓身高1米8以上的也覺得比較舒服 其他配置對比: 頂配的啟辰D50 有感應雨刷 空調花粉過濾 安全帶未系提示 兒童座椅 駕駛座椅4向調節 頂配的菱悅有 天窗 電動后視鏡 定速巡航 導航 倒車影像 胎壓監測 多功能方向盤 電子防盜 EBD剎車輔助 運動外觀套件 運動座椅6向調節 電子防盜 無鑰匙啟動系統 安全方面 啟辰D50的側邊門板設計比較好 對側面撞擊考慮周全 ABS防抱死ABD EBD V3菱悅配有全套防撞桿梁和額外的后排座椅后面的Y型架設計 標配ABS和ABD EBD剎車系統 輛車都有雙氣囊 外觀方面 啟辰D50傾向于家用 V3菱悅傾向于運動 純手打 多給點分吧 希望對你有所提示

回答者：2016-10-01 00:00