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問答

加油技巧,到底是97#還是93#省油?

提問者:Rea1ovel2014-09-03 00:00

最佳答案

一、發動機的壓縮比。 原理是這樣滴。我們必須產生要弄清幾個基本概念: 一是壓縮比:它的含義是發動機在壓縮時,將可燃混合汽壓縮為原來的體積的比例。例如壓縮比為10的發動機就是將可燃混合汽壓縮為原來體積的十分之一。一般來說在發動機的其他設計不變的情況下,壓縮比越高的車功率越大,效率越高(越省油)。 二是汽油的標號的科學稱呼應該是辛烷值,辛烷值越高,使其爆燃的溫度越高,換句話說就是越不容易爆燃。雖然汽油的標號同壓縮比有關,但不是完全由壓縮比來界定標號的!市場上有壓縮比在10以上的汽油車,但在國內基本上買不到100#以上的汽油。壓縮比10.5,最高只能用97號油。另外大家還需要明確一個概念,即汽油的標號與油品的清潔程度無關,所以不是標號越高的汽油油品就越好。汽油標號的不同,代表的是不同的辛烷值,簡單說就是燃燒產生的動力是不一樣的。只有使用適合發動機壓縮比的標號汽油,才能使發動機達到最佳燃燒狀態,燃燒充分了,換個角度看就是在一定程度上降低了油耗。 三是點火提前角。影響發動機爆燃的還有一個因素就是點火提前角(即點火的時機),通俗地說點火時間越早,發動機的效率越高。現在的發動機都是電噴的,其點火時機是由電腦控制,發動機上還有爆震傳感器,一旦有爆燃的現象產生,在一定的范圍內可以自動延遲點火時間,減少或消除敲缸現象。 好了,現在看看我們的愛車吧。如果的汽缸采用了10.5∶1的高壓縮比,前文說過,理論上講,應該用100#以上的汽油。但買不到~~呵呵。那只好委屈一點,勉強用97#的算了!!再說了,加97#的還有以下好處呢:第一,最大優點在于抗爆性能好,高抗爆性使發動機工作頻率均勻,汽缸進油嘴部位積碳減少,增加車輛的使用壽命;第二,車輛提速時間大大縮短,增強動力性能;第三,燃料中的碳氫成分在發動機中燃燒更加充分,更大程度轉化為動力;第三,減少尾氣排放,降低污染。用高品質燃油可以帶給我們更加清潔的空氣,也標志著汽車社會的層次進一步提高。 其實比起一些只顧銷量的汽車廠商來說,這正是大眾公司誠實的方面。為什么這么說?因為一些汽車廠家對自己出的車型,不顧其高壓縮比的發動機到底要喝什么油,信誓旦旦地說自己的車車加97#油足夠了。他們考慮的是什么?為消費者省錢?非也。這種做法事實上與對市場、汽車銷售的考量有關,由于國內汽車用油市場還有不規范之處,內地一些地方的油質不一定能得到保證,97#汽油的供應也不一定能非常充足。如果對用油標準定得太高,就可能會影響汽車銷量。 二、汽車的故障率。 根據維修站的經驗和許多車主碰到的實際情況,我們的車的常見故障之一就有發動機怠速不穩的情況。這主要是由于車輛的汽缸采用了高壓縮比,而使用低標號的汽油或不達標的汽油所致,當然還和駕駛習慣有關。建議高壓縮比車主最好使用97號的汽油,不達標的油品很容易造成節氣門、怠速閥的積碳。解決的辦法就是:到質量信譽好的大加油站加高97號汽油;保持發動機高轉速換擋。 三、汽油的油品。 因為目前國內加油站的主打汽油為93#,所以一些無良加油站多在93#下手。不久前看到一篇貼子,是說國內97#汽油也存在很大問題。我不是說都有問題,那樣的話大家都不需要加油了,我們干脆推著車走,相對而言,97#汽油賣得少,油品會更有保障一些,JS們賺不到更多的利潤下手就少。 四、算一算經濟帳。 中石化的實驗表明,同發動機壓縮比相匹配,使用低一號油品油耗會增加3%、并增加一定的故障率和維修數量。高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油,發動機極容易產生爆震,發動機爆震過久,容易造成活塞燒頂、活塞環斷裂等故障,加速機件的損壞。所以,通過降低汽油標號來節省開支實在是得不償失。我的個人經濟帳:基本加97#。

回答者:zjw3366992016-09-03 00:00

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