提問者：zp640ekpgt2013-09-10 00:00
30W以下
車身巨大是q7的第一大特點，5086/1983/1737毫米的長寬高和3002豪華的軸距在同級別車中領先對手、無出其右。奧迪這么做的目的是為了增大車內空間，提高舒適性，同時也可以加第三排座椅，提高實用性。 q7采用四輪空氣懸架，底盤高度可以根據需要而調節。 q7發動機共有v8-4.2fsi汽油機和v6-3.0tdi柴油機兩種，進入到中國的暫時只有4.2汽油機。該發動機采用fsi燃油缸內直噴系統，融合了缸內直噴、分層燃燒等先進技術，把動力性和經濟性合理的結合在一起，是目前發動機產業里較為先進的一項技術。 這款v8-4.2fsi發動機最大功率是257千瓦(350馬力)，最大扭矩440牛米，可謂動力強勁。在這款發動機的驅動下，q7從靜止加速到100公里每小時僅需要7.4s，最高時速可達248公里每小時，這些成績在豪華suv界相當出色。 q7的變速箱是tiptronic六擋手自一體，前進檔分d和s兩種模式，d為日常使用模式，而s為運動模式，s擋最大的優點是油門響應速度快，提速快，一定程度彌補自動變速箱在動力輸出方面的滯后缺點。 越野性不是q7的強項，相對于路虎攬勝等越野專家，q7只能算勉強說得過去，不過面對一般程度得惡劣路面，q7征服它們倒也不在話下。底盤高度可調增加了q7的通過性，普通的崎嶇坎坷輕松通過;帶有自鎖式純機械中央差速器的quattro全時四驅系統是q7越野能力的依靠和保障，該系統為q7提供40:60的前后驅動扭力分配，當前輪打滑時后輪可獲得最高85%的驅動力，反過來當后輪打滑時前輪也可獲得最高65%的驅動力，最值得一提的是這樣的扭力分配通過純機械的差速器完成，調節時間直接快捷。這就為q7征服惡劣路面增加了重重的砝碼。 q7的內飾仿照了新a6的樣式，延續了奧迪一貫的嚴謹細致，這應該是奧迪內飾的一個發展方向，在材質和做工上豪華精細，這本就是奧迪的強項，在q7這一代表車型上自然不能砸了招牌。真皮包裹的多功能真皮方向盤可以電動四項調節，音響音量大小通過方向盤上的旋鈕能夠控制，方向盤下還有換檔撥片，在手動模式下可以加減擋位，體驗“手動”的駕駛樂趣;儀表盤也是奧迪普遍的風格，跟我們熟悉的a4、a6幾乎一樣，儀表盤中間是一塊信息顯示屏，顯示車輛的各種信息，兩側兩個大刻度盤分別是轉速表和速度表，再向外兩個小刻度盤是水溫表和油量表。 q7中控臺采用了a8、a6上的mmi多媒體交互系統，各項功能都整合在一個系統里，只需轉動旋鈕便可以控制車上各個系統。q7的空調為四溫區自動調節，小液晶屏可以顯示各溫區想要調節的溫度值。 q7可以加裝第三排座椅，后兩排五個座椅均可獨立放倒，調節出不同的行李箱容積，q7一共有28種不同的座椅放倒方式，可謂是“百變金剛”，如果后兩排座椅完全放倒，那q7將會獲得超過2000l的儲物空間。 奧迪q7定位是第三代豪華suv，所謂“第三代”，其實就是功能更加全面，豪華舒適性突出，兼顧強勁的動力，有一定的越野性，再配上各項先進的技術配備，通俗的說是一個“多面手”。而這，正是奧迪為q7打造好的優勢特點。
回答者：024vdip822016-09-11 00:00
前麥弗遜后多連桿式，前后懸掛都有橫向穩定桿，擺臂均為鋁合金材質；您說的特別之處應該是樓蘭的后懸掛帶有“隨動轉向”功能，車輛轉彎過程中后輪會隨前輪向相同方向稍稍偏轉，從而幫助車輛更加平穩的過彎。
提問者：lokzhangfs2013-07-12
新疆如果你要越野的話，果斷妥妥的上酷路澤，其他的車基本都很難開的舒坦當然你要是有JEEP也可以，配件不好弄，所以建議還是最好開個酷路澤來
提問者：zonewel2016-07-27
您好，根據測評，這款車最大大概可以允許196cm左右身高的人駕駛，不過這已經是極限了，看您的身高，進去應該可以，但是一定會不方便，并且有可能會影響視線，您還是慎重考慮一下吧，您已可以去當地4s店試乘一下，如果不能去試乘，
提問者：stdtdp2013-03-14
1.：上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克XTS，報價：28.99萬-48.44萬，排量：2.0L 3.6L，變速箱：自動車身結構：三廂，油耗：11L-13.1L 作為凱迪拉克全新定位的大型豪華轎車，XTS首次以混合動力車的身份
提問者：sn6sh5012016-05-18
承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前后懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各
提問者：hjjin2013-09-09
沒有，途觀和邁騰、銳界和蒙迪歐、樓蘭和天籟、Q3和A4、S60和XC60、哈弗H6和長城C50都是一樣的，唯一區別是底盤高度不一樣
提問者：gbpbcc282015-10-06
