提問者：insickten2016-08-29 00:00
【最滿意的一點】安全、外形、空間;小5相比之前的 SUV，有著顯然一新的前臉，線條勾勒的很不錯，看起來霸氣、犀利。回頭率很高，前臉的得分，讓整車的質感提高了一個級別。其次是空間，有著相當高的空間利用率。無論是乘坐或是購物、旅行、甚至拉貨，都是不錯的選擇。安全方面，首先是底盤，小5的205mm底盤高度還是很受用，在我去水庫的路途中，曾遇到過約3公里的狹窄坑洼路段，坑洼起伏非常大，起伏高度約有15cm-25cm 不等，還好近日天氣晴朗，無積水，無爛泥，我駕小5以1擋低速行駛，能夠順利通過，較硬的減震使得我能夠幸免于各種底盤刮擦...其次是鈑金，相比過同級的很多車，小5的鈑金厚度定能在20萬以內立足前三名。實在是非常的厚實。關門聲音也很沉悶，顯得很安逸的感覺。不愧是“路遙之景逸 日久逸安心”!【最不滿意的一點】做工相對一般，縫隙處理的不太均勻，門框封膠質量較差，光是看起來就有馬馬虎虎的感覺。唯恐用不長久就會出現漏風現象。細節有待提高。【空間】緊湊的尺寸極高的空間利用率;那么好的空間利用率還能有那么厚的鈑金，這是我選擇小5的理由，實用、安全。【動力】采用了 三菱的 4A92 1.6升發動機，雖然發動機較老，但技術成熟，之前看景逸XL的車友都說這款車，最不用擔心的就是發動機，因為從未出過問題。首先從數據而言，這車有1.4噸整的 整車質量，雖然搭載的4A92 在1.6同級別發動機中，動力調校的已經很高，厚重的車身和低排的發動機掛鉤，確實是有明顯的欠佳，加上小5較高和寬大的車身，風阻系數無疑略高。所以本車給我的感受是，前段提速:0-60碼之間 舍得給油門，拉到2500-3000轉，提速還是很有感覺。動力足。后段加速:60-120之間 動力明顯減弱，尤其是5擋，在一些情況下，如:長坡、陡坡，且乘坐人數滿員的情況下，可以明顯感到速度聚降，動力不足，從而需要降檔并提高轉數來獲得動力。關于超車，市區超車3-4擋比較適用，如果在高速(即車速在100以上120以內)5擋個人覺得還是比較偏向勻速行駛擋，如果超車起碼要給4分之一或更大的油門，才能 得到較好的提速效果。車速超過120后，可以明顯感到“油門有余而力不足”。【操控】4382*1835*1739 加上2690的軸距，并沒有讓小5太大太難操控，并配備了ABS\EBD\和ESP，四輪獨立懸架和后輪隨動轉向，讓整車有不錯的操控性。安全性。【油耗】經過個人不完全統計:二級公路，勻速5擋在60~70碼時 油耗約為6.2L/百公里 此速度應為最佳油耗高速公路，勻速5擋在100碼時 轉數約為2800轉，油耗 6.7L百公里 此速度應為高速標準最佳油耗高速公路，勻速5擋在120碼時 轉數約為3100轉，油耗 7.2L百公里 此時發動機噪音較大。【舒適性】雖然是麥弗遜+多連桿全獨立懸架，但減震的效果一般，比較感覺生硬，并沒有表現出多連桿懸架的舒適性偏向。希望今后能夠有所升級。內飾的座椅皮質還不錯，包裹性好，就是坐墊下的填充物用料一般，久坐以后柔軟性會丟失較大。導致臀部比較累，還有就是座椅對背部腰部的支撐效果比較差，如果跑數百公里的長途，腰部會比較乏力。【外觀】有著顯然一新的前臉，線條勾勒的很不錯，看起來霸氣、犀利。回頭率很高，前臉的得分，讓整車的質感提高了一個級別。就是后半身的線條過于簡單，相比舊款的XL、LV、SUV，沒有太大的改善。【內飾】塑料感比較強，門板和中控臺均采用硬質材料。這點有待提高。【性價比】同級別中有不錯的性價比，目前同價位能標配ESP的車型很少。
回答者：jksmmd2016-08-31 00:00
車子做工真的需要改進。比如很多車友都提到的各種縫隙寬窄不均，進氣彎管安裝不到位，異響多等都被我遇到了，不過影響不大自己動手也解決就算了。最郁悶的是，我的車提回來才兩個月，竟然發現后側小窗玻璃脫膠了。柳汽要加油呀！
提問者：jlr106882016-09-12
家用很適合，空間大，帶ESP，17寸輪轂，逍客的底盤，四輪獨立懸掛，三菱4A92發動機，油耗低，SUV可是有節能補貼的，X5等下一批補貼車型出來也會有的。最大的問題是小馬大車，動力弱，提速慢。另外就是和逍客一樣沒有后防撞
提問者：楊楊9623432013-10-31
看看油門踏板碰到什么東西沒有
提問者：匿名網友2014-10-09
【最滿意的一點】外觀好看，空間夠大 【最不滿意的一點】內飾味道太重 【空間】比較滿意，夠寬敞，不管是前排還是后排坐起來都非常舒服，沒有壓抑感，我有個朋友1.78米的身高，坐后排還可以翹二郎腿。后備空間就不說了，已
提問者：huxiweifeng2014-04-10
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者：荒木唯雨2016-12-17
東風景逸X5不是C-CVT連續可變氣門正時 CVT的傳動就是靠那條皮帶傳動（當然也有用精鋼做的，但成本太高，低端的CVT是不可能用上），普通的CVT當急加速大油門時，那皮帶會打滑的！AMT的傳動的是和MT一樣，行星齒輪傳
提問者：匿名網友2014-07-08
