提問者：pbqyk2014-09-02 00:00
前懸掛采用的麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜懸掛擁有良好的響應性和操控性，而且結構簡單，占用空間小，成本低，適合布置大型發動機以及裝配在小型車身上。作為汽車安全結構的重要組成部分，一直以來，汽車的行駛操控性和舒適性與底盤結構中的懸掛系統息息相關，而懸掛結構的簡單與復雜也直接決定著汽車制造成本的高低。麥弗遜式獨立懸架是眾多懸掛系統中的一種，它以結構簡單、成本低廉、舒適性尚可的優點贏得了廣泛的市場應用 后懸掛采用的H型縱向擺臂式懸掛 H型縱向擺臂式懸架即拖曳臂式半獨立懸架還有的廠家將其稱之為縱臂扭轉梁式半獨立懸架，結構介于獨立懸架和非獨立懸架之間，所以業內將其歸為半獨立懸架。國內A級以下級別車型的后懸架一般都采用這種半獨立懸架，這是因為其占用車身空間小，制造成本低，不會讓車身在運動中發生外傾角變化，減震器不會發生應力彎曲加劇輪胎磨損。
回答者：w51996832e2016-09-02 00:00
理論是可以的，需要將X1的前杠 、大燈進行，肯定要加支架。可能還需要將V5的機蓋和葉子板做鈑金改裝、噴漆，工作量相當大，年審會有麻煩而且成本相當高，。
提問者：wangjundyp2015-10-05
四種常見噪音過大的原因 一是排氣管噪音，這屬于正常老化。尤其 是年頭較長的車因為車身后底部經常接觸 雨、雪水等酸堿物質甚至顛簸路拖底等原 因，會造成銹蝕、漏氣等現象，加油時會 聽到“突、突”的聲音，換一根排氣管后噪
提問者：rosemary_zhao2015-11-22
這個改不了，中華v5只是有寶馬X1的外形。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網友2014-10-22
建議到維修站檢查一下，次故障可能是方向機各連接螺絲松動，和方向機管柱內部有摩擦所至，還有就是各轉向球頭，減震頂膠都有可能，建議盡快到維修站檢查及時排除，這關系到行車安全，希望對你有所幫助。【汽車有問題，問58車。4S店
提問者：kinden353022015-07-07
騏達性價比高，市場成熟也有口碑，必競有很多人開過了，對于這款車，普遍評價還是中肯的，這車就是皮薄，兩廂的外形需要適應，看慣了就很好看，1.6的城里城外隨便跑，家用完全夠用，這車不是SUV，所以和V5，H6不成正比，但可以
提問者：2013-05-21
你好！改不了。這個只能建議過溝坎減速慢行，慢慢適應。
提問者：michalli2015-10-10
