提問者：brnvytmn8742013-06-03 00:00
節氣門和噴油嘴都是剛剛清洗的，還有怠速馬達也是剛洗完的，電腦檢測也沒有故障碼。會不會是電路的問題，如果是，那么可能發生在什么地方，高手給指點一下，不甚感激。
尼桑藍鳥轎車怠速時發動機抖動 他是北京日產公司的專家，電話：010-84225094 故障癥狀：發動機怠速運轉不穩定，極低速行駛時發動機熄火。 故障檢修：打開發動機室罩蓋，發現發動機有些振動。發動機轉速在2000r/min時喘息。只要能解決喘息問題，怠速不穩定的問題自然也解決了。把解決喘息問題作為主攻目標，開始診斷作業。 首先使用示波觀察儀檢查點火系統，結果確認點火系統沒有問題。接著檢查節氣門開關，發現怠速接點沒有接通，調整怠速開關位置，使怠速接點能夠接通，發動機喘息癥狀即消失。但怠速時發動機依然產生“喀嗒、喀嗒”的聲音。用鉛筆推壓空氣流量表的翼板，異音消失，但排氣中CO的濃度過低。考慮應該增加排氣中CO的濃度，試著調整怠速調整螺絲，即使把怠速調整螺絲調到底，排氣中CO的濃度仍不能上升。接著調查燃油壓力、水溫傳感器輸出信號電壓以及進、排氣閥間隙，都沒有異常。把空氣流量表拆下來進行單體檢查，結果證明這個零件沒有問題。 按常理推斷，一定是某一處漏氣。把這里、那里可能進氣的小孔都堵上，可是發動機運轉狀態仍沒有變化。把發動機停下來，覺得還是某處漏進了氣。決定變換一下檢查方法。 把與真空有關的管子都扭一下，在持拉時發動機運轉狀態發生變化，難道是這里嗎?再進行一次相同的操作，突然發出像吹哨一般的聲音，發動機“轟”地一聲停了下來。還是這根管子的問題。沿著這根管子查找，管子接在加速沖擊控制閥上。加速沖擊控制閥裝在過濾罐上。仔細一看，加速沖擊控制閥(如圖1所示)的上蓋并沒按要求好好嵌入，而是浮在上面。用手一推，“啪”地一聲嵌合了。然后再起動發動機，這次發動機運轉非常穩定。松開CO調整螺絲，調整到CO濃度為3%的點上。修理作業結束。 加速沖擊控制閥蓋浮擱著，這個閥蓋不能有效地密封的話，加速沖擊控制閥的進氣口就不能關閉。任何工況，包括怠速運轉，大氣都會通過加速沖擊控制閥的進口進入進氣歧管，導致可燃混合氣空燃比過度稀薄，當然排氣中CO的濃度也過低。 故障現象：一輛尼桑藍鳥牌汽車發動后起步，低速行駛時感覺汽車不穩，速度不圓滑，有一頓一頓的感覺；空轉時怠速抖動；從怠速狀態加速時，發動機有“突突”聲，當車速提高后又稍有好轉。 故障分析與排除：上述現象可能由于噴油或高壓點火兩方面引起。該車采用SR20電子控制汽油噴射式發動機，因此檢查發動機故障警告燈是否發亮。結果沒有發亮，說明電子控制汽油噴射系統正常。進而用試總高壓方法檢查點火系，結果跳火間隙和火花均正常。接著做各分缸高壓線跳火試驗，結果各缸高壓均正常。 拆檢火花塞，發現其電極均有污物和積炭。火花塞工作不良或不工作，造成部分燃油沒有充分燃燒而排出，從而在排氣管內燃燒，出現放炮現象；輕度出現怠速不穩、抖動現象，怠速加速時發出“突突”聲,更換全部火花塞后，故障消失。
回答者：zza656233462016-06-03 00:00
根據您的敘述可以肯定是油路故障。 油箱及管路太臟，雜質（不全）堵塞吸油管頭及各道濾網造成的（重點檢查伸進油箱內的吸油管濾網）。因為含有雜質的汽油流經濾網時會越積越多，當汽車死火后油泵停止吸油，雜質也會因沒有吸力而回流
提問者：yun4501050712013-06-11
你的說的這個問題是正常的，我的藍鳥和你的一樣。冬天是95夏天也是一樣的，只要不超過第二個紅線就行。因為電子扇廠家設定是95度才啟動。
提問者：jinxing16aa2013-04-20
清洗油氣路
提問者：cuteondf32013-07-16
1、檢查進氣系統。檢查空氣格等，檢查是否有真空管脫落或者有泄露；發動機的進氣量很少，造成混合氣過濃，不均勻;由于混合氣濃度與所需的空燃比差距大，所以發動機就不容易穩定和啟動。檢查進氣管有沒有漏氣的地方，各真空管是否連接良
提問者：woainiwuye1232013-06-18
依據維修這種故障的經驗，建議檢查進氣系統是否密封不良。檢測壓力傳感器、節氣門工作性能。
提問者：mario02142013-06-01
haha~~~~不是你車技差,是因為你抗日 小日本他罷工了~~~!
提問者：luluc1m2013-06-12
