提問者：YY_answer2015-02-10 00:00
1、要熟練離合器的踩踏，多練習，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。 2、要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，在半離合狀態加油門，等車子動起來才把離合器全部釋放。 3、要掌握換檔的時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然后再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然后換擋。進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低于1500轉左右就要減檔。 4、車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。 5、換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況（現在的汽車很少遇見），掛空檔松一下離合器，然后重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。開車也是一門技術，所以要好好的練習，才能把車開好，多總結經驗。
回答者：xsf5842016-02-09 00:00
樓主，你好！造成這種情況可能會是以下兩個原因：一是由于怠速設置過低造成的，可以調高點試試；二是懸掛發動機的四個固定點，只有犄角的兩點是有襯墊橡膠的，這種結構決定了有的車啟動發動機時會有抖動傳導到車身，發動機聲音也會變大，
提問者：flyyan100022015-10-05
樓主你好，正常行駛中自動擋省油，手動擋一般用在超車，上下坡時。希望我的回答對你有所幫助
提問者：cyms12014-12-16
斯柯達野帝1.4Tdsg目前來說還是沒有什么有問題的，有的也只是個別現象的。
提問者：匿名網友2015-03-09
感覺鍍膜比打蠟好不了多少，心理作用罷了！
提問者：261304601jun2015-05-01
因為機油有一定的時效性，機油在車輛運行中經過了高溫，和空氣發生反應后，機油會劣化，隨著時間推移，機油的性能在逐漸的下降，同時外部的沙塵、炭粉塵以及廢氣混入到機油中，使機油的劣化物堆積，造成發動機內部的磨損。這樣就會導致車
提問者：Babylon冰吮2015-02-15
你好差別并不到 油耗主要和車子級別 尺寸 氣動外型 自重 以及發動機動力和變速箱 以及他倆之間的匹配在一個和行駛路況有直接關系 至于你所說問題差別并不大！而且手自一體變速箱的意義在于 低速行駛如跟車了 上下破了等情況自動
提問者：project9802014-12-15
