提問者:liwa8192016-07-21 00:00
您好空檔滑行省油是對化油器車型來說的。現在汽車都是電噴發動機,有電腦控制噴油。當電腦檢測到車速高于變速箱輸出轉速時,也就是在滑行狀態時發動機電腦會停止噴油,當轉速低于怠速轉速時才會重新噴油,所以電噴交車帶檔滑行才會省油。如果滑行時處于空檔,發動機會繼續噴油維持發動機怠速運轉。但是一般同樣速度帶檔滑行和空檔滑行行駛距離會有很大差距。
回答者:好機21182016-07-23 00:00
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:a9632615312016-08-26
一、原因解析1、火花塞工作不良; 2、真空管漏氣; 3、高壓線漏電; 4、PCV閥堵塞; 5、節氣門位置傳感器故障; 6、怠速步進馬達故障; 7、怠速控制閥失靈; 8、節氣門開度不正常; 9、進氣系統漏氣。二、怠速不穩怎
提問者:art4878902016-07-22
一、故障可能的原因(一)進氣供給系統。進氣系統是電控噴油系統的一個重要組成部分。導致空氣供給不準的故障主要有:1、進氣管及各種閥的泄漏,常見的有進氣歧管破裂,進氣岐管密封不良,真空管脫落,PCV閥/EGR閥關閉不嚴等。例
提問者:djewur82016-08-11
(1)異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態! 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪
提問者:terry66112016-01-24
1、主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因為進氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正常或起動后發動機抖動甚至無法起動情況的發生;蛘呤且驗閲娪妥斐霈F問
提問者:suzheng6982016-03-14