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問答

銳界發(fā)動機故障燈常亮,三元催化問題用電腦診斷(第一排什么什么低于臨界值)錯誤代碼p520。請問到

提問者:RonnieJays2014-11-24 00:00

是什么問題?怎么修復(fù)?

最佳答案

我的車型:奇瑞 旗云變速器:手動排量:1.6升行駛里程:33000公里購買時間:2008年3月問題描述:發(fā)現(xiàn)防凍液減少,發(fā)動機故障燈常亮出現(xiàn)問題前的維修保養(yǎng):一直去4S店做保養(yǎng)4S店檢測說三元催化壞了,我去別的修理點檢測說是沒壞,我沒當回事,前段時間去換機油發(fā)現(xiàn)有乳化狀東西,說可能缸床沖壞,后開缸(缸蓋里面都是白色乳化狀東西)換了張墊。發(fā)動機燈滅了,開了5KM又亮了,到底是什么故障導(dǎo)致,是三元催化還是氧傳感?那防凍液減少又是怎么回事(水箱肯定不漏水不漏氣,4S店用壓力表測過)?故障現(xiàn)象:一輛2011 款3 .5 L 福特銳界(EDGE) 車,累計行駛里程約2 萬km ,出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮的現(xiàn)象,發(fā)動機故障燈亮后車輛一直正常行駛,發(fā)動機也沒有出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象,車主因發(fā)動機故障燈亮的原因前來維修。故障診斷:接車后,連接IDS 檢測儀對發(fā)動機系統(tǒng)進行檢測,檢測儀顯示有P0430:00-EC一PCM 故障代碼,故障說明為三元催化轉(zhuǎn)化器效率低于臨界值(第2 排)。對車輛進行初步檢查后發(fā)現(xiàn),車輛只是發(fā)動機故障燈亮并沒有其他異常,于是清除故障代碼后試車,發(fā)動機故障燈未點亮。因此判斷可能是燃油品質(zhì)的原因,詢問車主最近加油的情況。車主反映車輛一直加97 號汽油,最近一次在外地加油站加過一次93 號汽油,然后就出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈亮的故障。按照福特銳界車的要求,加93 號汽油是能滿足該車的使用要求的,分析可能是加油站的燃油品質(zhì)有問題,建議車主繼續(xù)加97 號汽油觀察一段時間。4 天后車主反映車輛又出現(xiàn)了發(fā)動機故障燈常亮的情況,再次檢測還是同樣故障代碼,車主強調(diào)車輛這次是在定點加油站加的97 號汽油,于是排除燃油品質(zhì)的原因。斷續(xù)分析認為,噴油器漏油、發(fā)動機線路故障、汽油蒸汽排放控制系統(tǒng)(EVAP) 故障、氧傳感器故障及三元催化轉(zhuǎn)化器故障等均可能造成發(fā)動機故障燈點亮,于是按照故障出現(xiàn)的可能性逐步對車輛進行檢查。拆卸油軌及火花塞,發(fā)現(xiàn)油軌內(nèi)無雜質(zhì),噴油器也無滴漏現(xiàn)象,火花塞的顏色為赤褐色,表明火花塞正常。對發(fā)動機線路外觀進行檢查,各線路無裸露,導(dǎo)線連接器連接正常,無松動現(xiàn)象。根據(jù)故障代碼對車輛進行定點測試。用檢測儀檢查車輛OBD 系統(tǒng),正常;燃油經(jīng)濟性檢測和動力平衡檢測也均未發(fā)現(xiàn)異常;通過檢測發(fā)現(xiàn)該車EVAP 正常;檢測怠速狀態(tài)下發(fā)動機數(shù)據(jù)流中的氧氣傳感器的數(shù)值,發(fā)現(xiàn)該車數(shù)據(jù)流下游氧傳感器電壓偏高,由此可以判斷可能是三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部故障造成了發(fā)動機故障燈點亮,因為下游氧傳感器主要作用就是檢測三元催化轉(zhuǎn)化器的工作好壞。當拆卸第2 排三元催化轉(zhuǎn)化器后,發(fā)現(xiàn)拆下的三元催化器內(nèi)部有一個巳穿透的大洞。故障排除:更換三元催化轉(zhuǎn)化器后試車,故障排除,車輛在正常行駛的過程中發(fā)動機故障燈再沒有點亮。

回答者:freenakedy2016-11-24 00:00

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