提問者：Eye復仇者2013-11-24 00:00
首先，不推薦城市飆車，理由就不重復了，我也是愛車人士，有空大多和朋友去卡丁車場跑一跑，也可以租場地開自己的車去。但城市道路太危險，你駕駛技術(shù)再牛也招架不住隨時可能出現(xiàn)的橫穿馬路的人。所以請慎之又慎。 然后談談你的問題，日產(chǎn)GTR是一款血統(tǒng)純正的超級跑車，說血統(tǒng)是因為它經(jīng)歷了數(shù)代的更新?lián)Q代，追求的就是性能。在同樣價格區(qū)間內(nèi)的原廠車無人能出其右，沒有幾乎。 要跑贏GTR，我們要先了解它，以2012款為例，3.8六缸雙渦輪，彈射起步模式下百公里加速2.9S，改進了的懸掛系統(tǒng)、以及原先就幾乎完美的制動、四輪平衡負載系統(tǒng)使得其過彎的極限速度也非常快。頭文字D里說GTR車頭重過彎不好，那是和AE86比的，沒有參考性。 樓上說的爆改EVO、M3是考慮范圍。但要看樓主有沒有限定范圍，例如是量產(chǎn)車還是可以改裝的。如果可以改裝那范圍就大了，原則上來說，靠改裝完全可以將一臺車變成另一臺，就不多說了。 主要說說原廠量產(chǎn)車，首先野馬GT500，即便是高功率版也很難跑過GTR，前置后驅(qū)的模式加上5.4八缸的引擎，使得其在直線還可以穩(wěn)住GTR，但到彎道就很容易到極限然后被超越。 911turbo s也危險，雖然重量輕了約200公斤，但參照紐伯格林997 GT2以及CarreraGT完敗于GTR的案例，也不推薦。 保險推薦：1·蘭博基尼LP670-4，數(shù)據(jù)雖然不及LP-700，但賽道表現(xiàn)優(yōu)越，綜合城市路況，可以一戰(zhàn)。 2·法拉利enzo，強在12缸中置引擎與F1級別氣動套件的搭配，在高速狀態(tài)下可以將車完美的貼在地面，這對城市飆車的意義很大。當然，你得不怕磕壞底盤、保險杠之類的。 3·帕加尼ZondaF Clubsport，ZondaF的賽道數(shù)據(jù)與GTR只有0.22秒的差距，換大哥Clubsport問題就不大了。 綜合來說，不考慮價格的情況下，GTR不是無敵的，同價格區(qū)間里無人能及，我雖然是EVO迷，但EVO10在爆改的情況下也很懸，EOV9倒是可以一試。 最后一句最好還是不要飆車，如果非要比，面對GTR請帶上你的勇氣。
回答者：l00861z2016-11-24 00:00
這個福特變速箱漏油 頓挫的問題好像是沒有找到很好的解決辦法 前段時間一個朋友的野馬變速箱直接彈射起步掛了……
提問者：kpgbp2015-12-13
排量大，風格粗獷，歷史悠久，知名度高，在中國算是比較頂級的跑車，售價也是較高的，但要知道，在歐美國家只能算是廉價的大排量跑車。 售價也是非常不公平的，在美國大概4---6萬美元的車在中國進口后要150萬人民幣起。。。。
提問者：sixfly22的博客2013-09-06
我感覺大黃蜂更霸氣！野馬屁股太單調(diào)了，前面也沒什么特殊地方，哪像大黃蜂，倆眼睛！！！另外看一下 golf gti 敞篷版！ 新款奧迪s和rs系列都老霸氣了，彈射起步。。。rs5 s5 s6 s7不
提問者：2014-10-02
首先，不推薦城市飆車，理由就不重復了，我也是愛車人士，有空大多和朋友去卡丁車場跑一跑，也可以租場地開自己的車去。但城市道路太危險，你駕駛技術(shù)再牛也招架不住隨時可能出現(xiàn)的橫穿馬路的人。所以請慎之又慎。然后談談你的問題，日產(chǎn)
提問者：keqkpgc2014-05-20
這樣一輛強調(diào)性能的車，究竟能夠帶給我們怎樣的成績呢？還記得上一代福特野馬GT500，恐怖的扭矩使得加速時強大的動力隨著車輪的打滑灰飛煙滅，僅僅留下一縷藍煙漂浮在路面上。今天，難道又將是打滑毀了這一切嗎？當然不會！在新一代
提問者：eriyuki2013-04-30
首先從百公里加速說起如果我沒有記錯的話C63 AMG百公里加速只需要要4.5秒而M3的話要用"彈射起步"才有機會跑進4.6秒的成績 但是"彈射起步"也只能使用十次 而且操作太繁瑣GTR的百公里加速成績是3.8秒左
提問者：wlhvyf2013-06-15
