提問者：zwlhhhsfsfsf2015-02-09 00:00
一.蒸發排放控制系統（EvaporativeEmissionControlSystem）：1.隨著汽車技術的發展以及對節能減排的強制要求，現在的環保綠標車上都安裝有蒸發排放系統，以下簡稱EEC系統。EEC系統基本上由油箱雙通閥（或稱蒸發排放閥、保壓閥、吸附控制閥）、碳罐、清洗電磁閥（或稱碳粉再生閥、碳粉脫附閥）組成。EEC系統的基本原理是由碳粉吸附油箱中的燃油蒸汽并適時送入發動機參與燃燒，達到節能減排目的。2.碳粉的油氣吸附原理：由于活性炭的松散微孔結構，使得油氣在通過活性炭時燃油顆粒被活性炭吸附，碳粉吸附油氣的過程簡稱吸附，碳粉中的燃油顆粒抽離碳粉叫脫附。二：油箱負壓的來源：1.當溫度升高以及燃油晃動時，燃油蒸發加劇，油箱內部壓力上升，此時是正壓。當正壓的壓力達到一定值的時候油箱上部的蒸發排放雙向閥就打開，燃油蒸汽通過雙向閥進入碳罐，活性炭吸附燃油顆粒，部分經活性炭過濾過的干凈空氣從碳罐大氣口排出。2.當溫度下降以及燃油靜止，燃油蒸發減少，油箱內部壓力下降，另外燃油消耗液位下降，此時是負壓。當負壓達到一定值的時候蒸發排放雙向閥也能打開，此時空氣經由碳罐大氣口——活性炭——進入油箱。3.當發動機正常工作時碳罐清洗電磁閥打開，原先存儲在碳罐內的燃油蒸汽被進氣歧管的負壓逐步吸入發動機參與燃燒，此時活性炭是脫附過程，也是活性炭的活性再生過程。由于目前大家普遍關注的是油箱內的負壓，因此重點討論負壓。由上述分析可見，油箱負壓的來源不外乎這幾個原因：1.溫度下降產生空氣的熱脹冷縮。2.燃油蒸汽凝結（蒸發的逆向過程）。3.燃油逐漸消耗，液位下降。4.發動機工作時進氣歧管的真空負壓。
回答者：1069530103QQ2016-02-09 00:00
嚴重嗎，網上有在油箱蓋上鉆個小孔就能解決負壓問題，你搜搜看，希望我的回答能幫到你
提問者：liang79612015-01-06
可以的，其次你可以檢查一下你油箱蓋的減壓問題，正常情況下由于油料的使用會導致油箱產生一定的壓力，但基本不會對供料產生什么影響的。
提問者：jun4955432016-01-24
你好一般車輛的碳罐或者碳罐電磁閥來決定車輛汽油箱的壓力，如果你確認碳罐電磁閥正常，更換碳罐可以解決油箱負壓的，希望我的回答讓您滿意，祝您用車愉快，58車
提問者：zxzhuwei2016-12-14
你用嘴吸一下負壓開關下面的油管， 如果出油 ，流量很大， 那就沒問題。反之換個開關 。如果流量夠，看看你的化油器油面是否過低，檢查清洗下化油器， 看看電阻風門是否工作。
提問者：dtdeqd2015-12-23
你說呢，動力不足，油箱變形我不是車托，不是車黑。我的就是新福克斯，那車自動變速箱漏油，每一臺車都漏油，后來我去置換了經典福克斯，置換了8萬6，補了兩萬多換了經典福克斯1.8AT。發現福克斯都是油箱負壓，不管新福還是老福。
提問者：X77322016-09-11
踏板車的負壓開關在熄火時是不出油的，用嘴可以吸出油也不太正常，不知你吸的是哪一條，油箱開關通到化油器有兩條管子，一條出油管，直接接到化油器，一般這條管上面還會有汽油過濾器，另一條是吸氣管，通過一個類似“三通”樣的東西連接
提問者：qinuoxx2013-08-21
