提問者:dxue722013-09-06 00:00
據我了解ABS泵是4通道油管 現在絕大部分轎車早已將ABS(制動防抱死系統)作為標準配置,但要說真正了解ABS的主要功用,知道ABS到底能于什么,這樣的人并不多,于是就出現了一些對ABS的誤解。 駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道,如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底,便能聽見輪胎一聲尖叫,于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印,這就是因為車輪不能轉動(專業術語稱之為“車輪抱死”)而與路面發生了的滑動摩擦留下的。 其實對輪胎的磨損還是次要的,車輪一旦抱死,車子極易失去控制,從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死,最直接的便是失去轉向能力,此時打轉向盤根本無濟于事,而只能禱告車子趕快停下來! 如果后輪發生抱死,轉向能力倒是存在,但極有可能出現后輪側滑,嚴重時便出現甩尾。車子一旦發生側滑或甩尾,尤其是在高速行駛時,車身便完全失去了控制,只能聽天由命了! 基于制動時車輪抱死會使駕駛員失去對汽車的控制,從而使得駕乘人員的生命安全受到嚴重威脅,那么如何才能有效地解決制動時車輪抱死這種情況呢?ABS(制動防抱死系統)就是由此而誕生的。 顧名思義,制動防抱死系統就是在制動時車輪不會抱死。 可以想象,當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板后,前輪不會抱死,轉向能力依舊存在,那就完全可以在制動時采取措施避開前方的危險。如果后輪也不會抱死,側滑和甩尾也將不會出現,對車身的控制依然在駕駛者手中。 經過前面的簡單分析可以得出這樣一個結論,其實ABS最重要的功能并不是為了縮短制動距離,而是為了能夠盡量保持制動時汽車的方向穩定性。 制動防抱死系統起作用時,車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦,這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動,從而提高制動減速度,縮短制動距離,但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。 ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點剎,于是在緊急情況下踩制動踏板,肯定會感到制動踏板在顫動,同時也會聽到制動總泵發出的“噠噠”聲,這便是ABS在正常工作。由于制動總泵在不斷調整制動壓力,從而對制動踏板有連續的反饋力。因此,在這種情況下,一定要“堅定不移”地踩住制動踏板,同時采取積極措施避險。 總之,ABS只是輔助安全系統,其作用都是非常有限的,因此千萬不可百分之百依賴于這些系統,只有安全駕車才是最重要的。
回答者:sdrfsdfwer332016-09-06 00:00
你這個問題是典型的輪胎動平衡失效了 解決辦法 到稍好的一個輪胎店 去把輪胎做一個動平衡吧 一個輪胎10塊錢左右 做了就不抖了
提問者:blunt粉2013-07-12
汽車加速抖動故障的原因: 首先檢查左右半軸是否彎曲,其次拆檢左右內球籠內壁有無磨損并產生凹坑,大多數情況下時由內球籠損壞引起的。眾所周知,現代轎車多為發動機前置且前驅動,其內球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅
提問者:aigiasx2013-03-15
購車注意事項 一、看車: 1、我是上帝,我是來買車的,別顯得很客氣,讓銷售商覺得好騙好欺負。 2、買車前講價時注意加發動機護板,能叫送就送,不送花錢也要買。 3、要求看現貨車,最好是別人訂的,但還
提問者:puidi3d9dzx22014-11-30
首先您也明白倒檔沒有同步器,在掛倒檔時會比其他檔位聲音大,如果響聲過大,建議您調整一下離合器的高低,還有齒輪油過稠也會影響檔位,如果都正常再檢查變速器不遲,聲音過大肯定是不正常的,會加劇齒輪的磨損,應盡快維修
提問者:zz1226602013-06-30
1/長安歐諾的車身造型協調,整體外觀表現大氣時尚;內飾簡潔,實用性不錯;豐富的配置和寬大舒適的空間受到了網友的好評;搭載1.3L高效發動機,動力輸出夠用;操控性能比較靈活,底盤高;安全性能一般,網友反映內飾用料較差,做工
提問者:沒有_你的冬天2014-01-15
我以前也遇到過,一個是操作關系,離合器不要抬得太高,因為在馬路上,你想盡快起步,所以可能心急,抬的過快過高,而在室內你臺一點離合器車就動了起來,而且覺得速度可以,所以沒發現抖動。其實離合器上來一點點車就動了,立馬加油門,
提問者:sunyihan13142014-08-09