提問者:auym779ozv2016-05-18 00:00
馭勝爬坡吃力時前面會異響
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。二、異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系,診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈;飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關系1、低溫發響,溫度升高后聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高后有聲響,溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門桿與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈松脫;氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者:yuanwanying12016-05-20 00:00
你好!估計是剎車片的問題 和前懸掛問題 如果我的回答你滿意 請設置最佳答案
提問者:kojiayou2015-12-17
讓我來告訴你:新款馭勝用的是寶馬X3的六速手自一體變速箱。知道為什么嗎?因為老款馭勝用的是上齒五速手動變速箱,造成了車輛共振,使得馭勝車主多次維權(我也是其中之一)。新款馭勝江鈴果斷采用寶馬變速箱,是極力改進的表現。我知
提問者:tgiuan2016-10-03
你好,可能是渦輪增壓有問題,建議您去修理廠檢查維修。58車
提問者:xianghan40952015-10-30
主要可能是因為怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發生變化,造成混合氣過濃或過稀,使燃燒不正;蚱饎雍蟀l動機抖動甚至無法起動情況的發生;蛘呤且驗閲娪妥斐霈F問題有滲漏
提問者:灬流蘇丿M2016-03-05
原因幾點: 1.水溫傳感器失準,令噴油量過多或過少; 2.凸輪軸傳感器失效,令電腦判斷1、4缸的轉角不準確; 3.點火系統有故障:如漏高壓、火花塞漏電。。。 4.有漏氣現象:如進氣管、節氣門、真空管等有漏氣;
提問者:foreverlovehon2015-12-15
你這個問題好像在電視里看到過,在廣東,有對夫婦,7月份買了豪華四驅,一直響到9月份,四兒子修了幾回沒搞好,維權把電視臺、質量監督局都找來了,四兒子答應退車,但只肯退裸車的錢。不過沒下文了,祝他們好運,維權路上多坎坷。也祝
提問者:latkotw2016-09-06