提問者：2016-02-21 00:00
起亞-起亞K4 - 起亞K4停車熄火順序
啟動時掛P檔掛N檔都行，但禁止掛D，R檔啟動！因為此時啟動電機不但要啟動發動機，同時還要負荷車輛起步！沒幾次啟動電機與相關傳動系統都得故障！熄火掛入N，P檔都行，但別掛D或R檔！掛D,R檔時發動機與車輪是連接狀態，這樣熄火相當是強制把發動機憋熄火，對發動機是不利的！且D,R檔熄火不安全，車會往前或往后竄，若忘記剎車則可能造成事故！若對用車精益求精的車主，則不會在P檔啟動，而選擇N檔啟動，避免P檔啟動，對P檔的鎖止棘爪造成沖擊。P檔啟動后，經過R,N檔到D檔時，只要不在R檔停留，是不會因為倒檔，前進檔的方向不同而造成沖擊的，只有在倒檔停留約0.5秒以上，系統則認定司機需要它執行此命令，才會掛進倒檔，此時若要不使用倒檔而要掛入前進檔，則應在空檔處停留0.5秒以上，再掛前進檔，讓沖擊減弱，但最佳方法是從P檔出來后R檔不停留直到D檔。禁空擋滑行、不論短暫停車或停車較長時間，D,N檔都行，但停車時間長掛入N檔可以休息活動一下右腳，停車時間長對變速箱并無什么損傷，正常磨損那是有的。要是時間再長，那得熄火了。低速或路不好時用手動，自動檔位都行、沒什么不妥，倒是山路行駛時，根據需要切入低檔，利用發動機牽制作用，防止下坡時無法緊急剎停，造成事故！且能避免變速箱頻繁換檔，如下坡路，它會隨車速增加而升檔，升檔后車速增加更快，此時使用手動，可由司機自主決定升檔降檔還是保持原檔位。而上坡加彎道時，司機是深踩油門往上沖的，快到達彎道時司機要減速，一松油門，它就升檔，可經過彎心后司機得立即加油門沖上坡道，此時它又得立即升檔以提供動力輸出，此時它是在此上坡的一個彎道中忙個不停，先升檔，又得立即降檔，忙完了司機還對它不滿意，而此時用手動換檔能避免它頻繁換檔，比如我掛4檔往上沖，到達彎道前松油門不升檔，一過彎心立即原檔位深踩油門繼續往上沖，或者到彎道前松油門保持4檔，到達彎心時提前降至3檔，剛一過彎心加油繼續往上沖。
回答者：2016-02-23 00:00
你說的應該是機油燈,閃幾下后滅了就正常,這是發動機自檢測,檢測到機油壓力傳感器信號
提問者：zgtailhc2016-11-23
新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000
提問者：airmax13812015-10-01
一，油路問題。第二，電路問題。第三，機械問題。如果是油路問題，汽車會先啟動，但接著緩緩熄火。如果是電路問題，汽車會完全啟動不了。如果是機械問題，汽車可以啟動，但會聽到發動機有異響，然后汽車熄火。您說的情況，本人覺得多為電
提問者：dgdgsdhg2015-12-20
一、問題的現象一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。
提問者：ssqwff2016-07-10
D擋旁邊的+-就是手動模式 我是去年10月份買的K5 手動擋的，開下來感覺動力還行。是6檔手動。加油有明顯的加速感。時速160KM后發動機噪音比較大。正常130時速非常輕松。不過后安全杠太脆了。就是塑料板。然后開窗
提問者：kljslgjls02015-11-22
獅跑自動擋車駕駛注意事項(ZT)該帖被瀏覽 23,442 次，回復 7 次和傻瓜相機一樣，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當，也
提問者：tghb39492015-09-26
