提問者：wangan253n2015-04-12 00:00
差速鎖是相對于差速器來說的，也就是相對于驅動輪來說的，對于只有前輪驅動的車來說，當你把車架空以后，你旋轉其中的一個后輪，另一側的后輪是不會動的，如果你旋轉其中一個前輪，另一側的前輪會跟著向相反的方向轉動的，這個就是差速器產(chǎn)生的效果，因為車在轉彎的時候，內(nèi)外驅動輪的轉數(shù)是不一樣的，如果沒有差速器，就不能轉彎了，如果對于一個沒有差速鎖的差速器來說，當一個驅動輪打滑的時候，發(fā)動機的動力會全部消耗在這個打滑的輪上，如果有了差速鎖，會將打滑的半軸鎖住，然后將發(fā)動機的動力分配到其他的驅動輪上，樓主的問題可以這樣回答，1、左后輪不轉，右后輪或其他的三個輪轉，2、限滑差速鎖也叫LSD，就是兩側驅動輪轉速差值在被允許的范圍內(nèi)，保證正常的轉彎等行駛性能的類差速器，也就是當一個驅動輪打滑的時候，會將發(fā)動機的動力分配到其他三個輪子上，機械差速鎖保養(yǎng)比較困難，費用較高，壽命太短，但反應靈敏，響應速度快，因為它的限滑比例可根據(jù)壓板和離合片的不同組合來實現(xiàn)，限滑差速鎖就是防止某一個輪打滑用的，打滑的時候，打滑輪也有動力，也可以說是打滑輪的轉數(shù)要比其他沒打滑的輪的轉數(shù)低，低多少就取決于之前說的那個允許的范圍，所以第二個問題的回答應該是四個輪都轉，只是轉數(shù)不同，機械差速鎖只是限滑差速器的一種，是電腦控制液壓泵的工作來實現(xiàn)的，說白了，差速器的主要作用是調(diào)整車過彎時內(nèi)外側驅動輪速度的不同防止車側翻的，差速鎖就是在一個輪打滑時，通過ABS作用打滑輪，降低打滑輪的速度，通過這種方式來調(diào)整發(fā)動機動力分配的，就是要模擬打滑輪對地的摩擦力比另一端輪子對地的摩擦力大的效果，此時發(fā)動機的動力就會被分配到另一側的驅動輪上了，此外，差速鎖不可能自己控制，你通過踏板怎么控制兩側的驅動輪的動力啊？呵呵，哪吒也未必能勝任啊，
回答者：nwtsxp2016-04-12 00:00
出風口位置旋轉到圖中那樣，AC按鈕打開就是前擋風玻璃除霧。AC按鈕旁邊的按鈕是后擋風玻璃除霧。以上操作都得啟動發(fā)動機才能工作，希望能幫到你。58車
提問者：pizizhu19872015-05-20
一般情況下，排量小于1.0的做成三缸發(fā)動機，1.0－2.5做成直列四缸發(fā)動機，2.5以上一般采用6缸及以上，采用V型結構。發(fā)動機采用不同的結構方式，是為了減少震動，發(fā)動機中，轉子轉動機理論上的震動是最小的，但其對材料及工
提問者：mhl6doonet2015-04-18
第一步：插入鑰匙第二步：左手捏住按下車速表下面的復位按鈕并保持第三步：右手轉動鑰匙至電門（非點火位置）第四步：左手順時針（向右）旋轉復位按鈕第五步：關閉電門第六步：重新發(fā)動車子就OK，保養(yǎng)提示消失
提問者：2015-08-14
我來權威解答吧。開通霧燈轉向后，晚上開了近光燈的情況下，方向盤左右轉動90度以后才會開啟同側霧燈用來照亮要轉彎的地方，這個功能很好用。方向盤回到90度內(nèi)后會自動熄滅，所以晚上你不停變道的話，霧燈不會亮的，因為變道不需要轉
提問者：wang2232014-08-14
停車怠速水溫正常值狀態(tài)下，踩油門至2800轉左右，持續(xù)幾分鐘，你就能看到風扇轉動了
提問者：martin_yx2015-10-08
1。提車之前不要辦理任何手續(xù)，可以只簡單簽一下合同。看到新車以后不要急于上車打開發(fā)動機。問JS多要點汽油。因為試車的時候JS往往為了節(jié)省成本，只給一點點汽油。這樣對新車很不好，因為挑的時候往往點火，熄火好幾次，油少容易對
提問者：ddd_qd1234562013-07-04
