提問者：匿名網友2017-03-31 00:00
當汽車行駛到一定速度時進行制動，同軸的左、右輪在一個圓周內出現不同步的一次或多次因制動力矩的不均衡，而產生交變的制動一松一緊現象。當制動力矩不均衡現象達到一定程度時，就使左、右2個車輪產生交變的不等速滾動，這就形成了車輪左、右來回擺動，這種來回擺動達到一定的頻率時即形成振動，所以此種故障往往是車速和制動力矩在一定范圍內時產生的。鼓式制動器由于摩擦片與制動鼓的接觸圓周面積大于制動鼓圓周面積的2/3，所以即使制動力矩的不均衡，也不會在一周內產生交替變化的周波，因而不容易產生這種故障。盤式制動器的摩擦片與制動盤的圓周接觸面積，通常小于制動盤圓周面積的1/4，所以在一周內，可能產生4次振動周波，所以這種故障都發生在轉向輪為盤式制動器的車輛上。而制動力矩不均衡的主要原因有：制動盤厚度不均勻或搖擺、摩擦片摩擦系數不均勻等。當制動盤較厚部位通過摩擦片時制動力矩大；當制動盤較薄部位通過摩擦片時制動力矩小，這就形成了一次振動波。同理制動盤搖擺、摩擦片摩擦系數不均勻也會產生振動波。故障檢測與排除檢查的重點：（1）制動盤厚度的均勻性。（2）制動盤偏擺。（3）制動蹄片碳化程度及厚度。（4）軸承間隙。（5）車橋輪轂偏擺。
回答者：Gustavus2017-04-11 00:00
一般來說，高速剎車發抖大部分是剎車盤的原因。 前剎車盤失平了。低速感覺不出來，一高速剎車抖動就體現出來了。 可以光下剎車盤，剎車高速發抖還是蠻危險的。 光前要檢查盤面厚度，磨損很厲害就需要換盤，盤一定好質量好的
提問者：SmoormHem2014-08-20
除了剎車盤的問題之外,可能還有一種可能,就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭,就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了.壞了之后,相應的車輪跑起來就不在一個平面上(車輪瓢),所以剎車時也可能發抖.其癥狀是:剎車踩實了后不抖,之前發抖
提問者：dfkig65998382013-11-12
問題不大，是停車不熄火的時候嗎？是不是發動機還會有其他聲音發出？一般這種情況會出現在夏天開空調停車時。
提問者：0c1dm5902u2015-10-16
除了剎車盤的問題之外，可能還有一種可能,就是輪轂(又稱法蘭盤或葫蘆頭，就是車輪最中間與車體連接的部位)壞了。壞了之后，相應的車輪跑起來就不在一個平面上(車輪瓢)，所以剎車時也可能發抖。其癥狀是:剎車踩實了后不抖，之前
提問者：jason空談2013-05-15
生活中，有時候我們會遇到方向盤抖動的情況，那汽車方向盤抖動是什么原因呢?又該如何解決呢?下面一起來看看相關內容。 汽車方向盤抖動是什么原因 一、故障表現：車輛時速在30至40公里時，車身有晃動感，如坐船
提問者：fengliheng20082017-03-29
汽車方向盤高速抖動原因基本上都是輪胎的動平衡沒有做好，做個動平衡即可解決。 1、汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不
提問者：親愛123啊2017-04-06
