提問者：g1707460362016-11-19 00:00
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：19991116w2016-01-09 00:00
江淮瑞風S2搭載1.5L自然吸氣發動機，這款發動機曾獲得中國心十佳發動機，最大功率和峰值扭矩分別為113馬力和146牛·米，與之搭配的變速箱有5MT和CVT，這個動力足夠日常使用了。前兩天看到58車評測，那編輯說S2動
提問者：匿名網友2015-09-06
s3空間更大一些，但同價位的S2配置更豐富。兩車基礎配置是一樣的，因此如果對空間要求不大，建議s2，如果對空間有一定需求，那就只能s3嘍。
提問者：tang_02152016-09-05
瑞風s2刪除通話記錄方式：1、點到通話記錄頁面，2、再點菜單鍵 （就是屏幕下邊的最右邊的那個 ）點擊刪除，3、點擊左上方的“0已選擇”再點“全選”，4、再點擊右上角的“確定”即可全部刪除，也可在第二步點擊需刪除的電話號碼
提問者：2016-03-02
同樣是定位小型SUV，在尺寸方面S2比S3要小，當然外觀也不一樣，S2比S3要年輕時尚，S2:4100*1780*1580，軸距2490，S3:4325*1765*1625，軸距2560，動力同樣是1.5L113馬力的
提問者：user_useful2016-09-02
佳訊師傅說二手車的價格取決于車況，車況好的話大概在6萬左右。
提問者：匿名網友2017-04-09
4S去升，因為導航是專用接口，不直接USB升級，如果導航支持U盤和T卡升的話，那么就能升，你直接到升級包就行了
提問者：匿名網友2017-04-07
