提問者：tomson72017-01-17 00:00
汽車燒機油怎么辦？最佳答案：你好，沃爾沃xc60燒機油的例子貌似很少，解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。目前世面上流行的添加劑大概分幾種(名稱是我自己起的，明白意思就行，不是正規(guī)名稱及分類)：1.潤滑類：通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內(nèi)耗來提升發(fā)動機動力。這種添加劑顯然不適合燒機油的車輛。2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排出，需要不斷添加。3.鍛造類：通過發(fā)動機工作時內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。這類添加劑目前市面比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長期不必再添加。2.和3.兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。首先：添加劑價格都不便宜，如果經(jīng)常使用過不了多久就和修發(fā)動機的費用一樣了，卻不如修發(fā)動機可靠。其次：即使是鍛造型添加劑，也只能提高金屬表面的硬度和耐磨程度，并不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞，比如活塞環(huán)，即使表面鍍層有足夠厚度，足以彌補磨損的部分，但并不能使其自身彈性恢復，沒有彈性的活塞環(huán)就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：添加劑發(fā)揮作用多依賴高溫和高壓環(huán)境，在發(fā)動機內(nèi)部能提供這樣環(huán)境的也只有活塞部分，而曲軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，添加劑的作用要打很大折扣。因此我個人不主張靠添加劑來維持或整治燒機油，還是去修理比較好。當然，修理牽涉到選擇價格合適的、技術(shù)過硬、零件貨真價實的廠家，這點非常重要，可以說是決定發(fā)動機在維修后使用里程的絕對因素。
回答者：a4192726432016-10-11 00:00
首先說車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬于正常情況的，超過這個標準就要注意了，看是否出現(xiàn)以下這些情況。排氣管內(nèi)很黑先將排氣管內(nèi)壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，
提問者：yummy_xg2016-10-12
如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。 2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能
提問者：lizhongya282015-12-04
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣
提問者：uyaizp1970-01-02
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒
提問者：verv09662016-11-18
T6動力好，XC60上市新車還沒有跑上20W的。 現(xiàn)在6w多公里了，沒有問題。
提問者：qq9201903812013-07-05
沃爾沃xc60燒機油的例子貌似很少，解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議
提問者：彭見英2014-04-25
