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問(wèn)答

長(zhǎng)安CS75動(dòng)力方面的問(wèn)題

提問(wèn)者:黑玫瑰0202016-12-08 00:00

長(zhǎng)安CS75手領(lǐng),大家都知道它的最大扭矩轉(zhuǎn)速是4000-4500轉(zhuǎn),意思就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在4000-4500轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大扭矩,但問(wèn)題來(lái)了,為什么大家都認(rèn)為這臺(tái)車在中低轉(zhuǎn)速(2000轉(zhuǎn)左右)時(shí)動(dòng)力很好,加速感很強(qiáng),反而在4000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力輸出卻不那么好呢,望各位大神指教!

最佳答案

----汽車發(fā)動(dòng)機(jī),只要是往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī),都會(huì)有一個(gè)工況圖,或者叫輸出特性圖,以功率或扭矩做縱坐標(biāo),以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速做橫坐標(biāo),把不同轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的功率或扭矩以描點(diǎn)法標(biāo)注,就形成了一個(gè)這樣的圖。----上面這個(gè)圖里面,紅色曲線是扭矩輸出,灰色線是功率輸出。----可以看到,灰色的功率輸出基本上是隨著轉(zhuǎn)速的提升一路上升的,知道6000轉(zhuǎn)的最大轉(zhuǎn)速,而紅色的扭矩輸出,是在差不多4000轉(zhuǎn)達(dá)到最高,然后隨著轉(zhuǎn)速升高,反而又給降下去了。這就是一般發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性。所以你在仔細(xì)看一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí),會(huì)發(fā)現(xiàn)最大功率出現(xiàn)在最大轉(zhuǎn)速,最大扭矩確是出現(xiàn)在比最大轉(zhuǎn)速低的一個(gè)轉(zhuǎn)速點(diǎn)。----搞明白這些,再回到你的問(wèn)題。----如果一臺(tái)車,他的扭矩輸出曲線,在2000轉(zhuǎn)就能達(dá)到比較高的數(shù)值(即使不是最大,比如最大扭矩的90%),那就說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出是比較好的;反之,如果最大扭矩點(diǎn)在4000,而且直到3000轉(zhuǎn)扭矩輸出都不高,那么這臺(tái)車想開得有勁兒,就必須拉高轉(zhuǎn)速才行。----作為一般市內(nèi)行駛比較多的情況,我們還是希望低轉(zhuǎn)速的扭矩大一點(diǎn),這樣不要使勁踩油門推遲加檔時(shí)間,也可以獲得比較大的扭矩輸出,這車開起來(lái)才會(huì)比較從容隨意,對(duì)于油耗的降低也是比較有好處的。----你的問(wèn)題在于,最大扭矩輸出在4000,為什么說(shuō)低轉(zhuǎn)速扭矩大?必須說(shuō)明的是,一個(gè)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速其實(shí)說(shuō)明不了多少問(wèn)題,要看這個(gè)扭矩曲線在4000以前的表現(xiàn),比如2000轉(zhuǎn)怎么樣,3000轉(zhuǎn)怎么樣。----有些渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī),通過(guò)調(diào)整增壓泵泄壓閥的開啟時(shí)機(jī)和大小,同時(shí)匹配噴油量的大小,可以做出一條從2000到4000轉(zhuǎn)完全平直的扭矩輸出曲線,也就是一條直線了,這種輸出曲線也叫做“扭矩平原”,這種車開起來(lái),只要達(dá)到渦輪增壓起作用的轉(zhuǎn)速,就會(huì)游刃有余了。----當(dāng)然,以上說(shuō)的輸出特性曲線,是在全狀態(tài)下的數(shù)值,也就是模擬油門全開的狀態(tài)。我們一般不會(huì)這樣開車的;部分狀態(tài)下,也就是非全油門的輸出曲線,一般廠家不會(huì)給出,也過(guò)于復(fù)雜。----所以,最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速也好,輸出曲線也好,都只是一個(gè)近似的參考定量指標(biāo)。一臺(tái)車到底好不好開,低轉(zhuǎn)速扭矩輸出如何,還是親自開一開,有了直觀的感受,才好有定性的認(rèn)識(shí)。----至于過(guò)了最大扭矩轉(zhuǎn)速以后,扭矩為何下降,那也是由發(fā)動(dòng)機(jī)的基本特性決定的。轉(zhuǎn)速很高的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)完成進(jìn)壓爆排循環(huán)的時(shí)間會(huì)越來(lái)越短,那么活塞在爆燃沖程做工的時(shí)間也會(huì)很短,來(lái)不及輸出更大的勁兒,這個(gè)循環(huán)就已經(jīng)結(jié)束了,所以扭矩的輸出會(huì)下降。但是,功率是扭矩和轉(zhuǎn)速的乘積,是一個(gè)指數(shù)關(guān)系,隨著轉(zhuǎn)速的上升,即使扭矩下降一點(diǎn),和轉(zhuǎn)速做個(gè)乘法,功率還是在上升的。所以,正是由于這種指數(shù)冠希,功率輸出曲線才會(huì)那么陡峭。

回答者:18k小妖2016-08-27 00:00

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