最佳答案

首先日系車除了睿翼轎跑之外剩下的別考慮，雅閣油耗是不錯的省油，但由于車身軟，萬一撞車了輕則大修重則要命，被人們稱為鐵皮車，凱美瑞，豐田汽車現(xiàn)在你還敢買嗎？召回的這么厲害，所以排除，銳志小毛病不少，頭疼，睿翼是馬6的升級產(chǎn)物，彎道是絕對的王者，輕巧。此車最大的缺點就是底牌太低，上小坡都難。剩下的就是君威和邁騰，下面是我對睿翼，君威，邁騰的評價： 睿翼：睿翼車頭大，外表時尚，線條流暢，動感的外觀成為它的主要賣點之一；操控方面突出簡易方便的特色，表現(xiàn)不俗；該車上市時定價過高，目前各個地區(qū)都有不同程度的優(yōu)惠，性價比一般。 最大優(yōu)點： 操控簡單方便；安全穩(wěn)定。 最大缺點： 動力一般；舒適度差。 三、分項口碑概況： 1、外觀： 線條流暢，前大燈銳利；車頭較大；側(cè)面線條比例失調(diào)，但整體來看，仍然比較動感。 2、空間： 與同級車相比，空間偏于緊湊，比較實用；后排腿部空間稍顯不足；后備箱大小得體。 3、內(nèi)飾： 淺色座椅搭配深色中控臺，內(nèi)飾格局平直整潔；用料差，塑料感強；做工一般；減震偏硬，座椅舒適度不夠。 4、操控： 簡單的操控性是網(wǎng)友選中睿翼的一大原因，方向盤各項功能使用便捷；易開易停，操控順暢；但部分網(wǎng)友該車方向盤偏輕，轉(zhuǎn)向沒有老款干脆。 5、動力系統(tǒng)： 睿翼的發(fā)動機，裝配了S-VT連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進氣道、電子控制節(jié)氣閥等；動力性能無突出特點，適合城市駕駛。 6、燃油經(jīng)濟性： 平均油耗8-10L\/100km左右，與同級別車相比燃油經(jīng)濟性不錯。 7、裝配工藝： 隔音效果好；車身穩(wěn)定性不錯；車主反映問題主要集中在：電動座椅失靈、喇叭變啞、排氣管有水聲等幾個方面。 8、售后： 網(wǎng)友反映4S店服務(wù)細節(jié)貼心，態(tài)度較好。 9、安全： C-NCAP\“五星\”安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)、3H車身結(jié)構(gòu)、頂級的主被動安全系統(tǒng)讓網(wǎng)友感覺比較安心。 君威： 一、外形設(shè)計，底盤，懸掛，絕對歐洲化。誕生于通用全新平臺Epsilon II，沒有理由懷疑他的可靠性。雖然底盤懸掛有些硬，但很正常。 二、內(nèi)飾漂亮?xí)r尚，做工不錯。在我看來除了同樣是上海通用的新車雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾之外沒有能和新君威比的。流暢線條走的很漂亮，特別是中控臺和車門內(nèi)側(cè)的過度還有門內(nèi)拉手，堪稱完美。比例協(xié)調(diào)動感，黑內(nèi)漂亮高檔，米內(nèi)溫馨舒適，炮桶儀表盤很漂亮，藍色的冷光更酷. 三、發(fā)動機非常不錯。有不少網(wǎng)友對新君威2.0L發(fā)動機的來源有疑問，但經(jīng)過了解，這款發(fā)動機其實是Eco家族的新成員，是首次引進到中國市場，并不是一些網(wǎng)友說的由景程(圖庫 論壇)發(fā)動機改的。DVVT技術(shù)、智能全鋁、正時鏈條等技術(shù)的應(yīng)用，相信油耗不會很高，就算和日系車比，也不會吃虧。新君威2.0L和2.4L都試駕了，2.4L的動力沒的說，就2.0L的動力來講也足夠用了，油門相應(yīng)比較快，相比之下，2.0L的油門比2.4L的油門還要輕一些，城市駕駛會比較輕松。 四、六速手自一體變速箱感覺很好，沒有加速的頓挫感，而且是新君威全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，變速箱檔把設(shè)計很好看，手感也很好，還有一點就是你掛入D檔之后四門自動上鎖，掛入P檔后自動解鎖.這個設(shè)計不錯，保證了行車時的安全，上下車也方便。 五、新君威的操控性果然名不虛傳，歐洲化的操控風(fēng)格是喜歡運動消費者的最佳選擇之一。.底盤懸掛比較硬朗，高速過彎側(cè)傾很小，新君威所使用的是最新的磁力輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速方向盤很輕，一個手轉(zhuǎn)動很輕松，高速方向就沉了，駕駛的時候更有信心。 六、安全配置方面新君威值得表揚，全系都是一樣的配置而且非常全面，這一點比同級別的其他車型，更吸引消費者。如果拿幾款車的配置單進行對比，那些在看不見的安全配置在新君威上的確比較實在，這是眾多消費者選擇新君威的主要原因之一 七、其他方面，新君威舒適性配置的起點比較高，像后空調(diào)出風(fēng)口和后點煙器.、智能感應(yīng)雨刷這些實用性較高的配置在新君威2.0L舒適版上都能找到，和邁騰1.8Tsi技術(shù)型相比，同樣是入門級車型，新君威的配置更實用。另外邁騰1.8Tsi的發(fā)動機保養(yǎng)費用較高，用車費用無形中會增加不少。 缺點的方面： 一、 備胎不是全尺寸，不知通用為什么在這么高檔的車上把這個問題忽略了，不過考慮到備胎不適合長時間使用，這也算是為了安全著想。 二、新君威2.0L舒適版沒有黑內(nèi)飾，2.4L有黑內(nèi)飾，但聽說還要額外加價，有些遺憾。 三、前扶手架有點靠后，開車時手放著不是很舒服，不過經(jīng)過一段時間的適應(yīng)之后，這應(yīng)該就不成問題了。 四、方向盤兩邊有突出部位，難以握實，這是通用系列的老毛病，但習(xí)慣了就好了，不大影響轉(zhuǎn)向操控。 四、發(fā)動機可能是用正時鏈條的原因吧，急加速的時候從車外聽聲音比較響，不過還在可接受的范圍之內(nèi)，車內(nèi)沒有問題，隔音效果值得肯定。 邁騰： 一、外形設(shè)計，底盤，懸掛，絕對歐洲化。誕生于通用全新平臺Epsilon II，沒有理由懷疑他的可靠性。雖然底盤懸掛有些硬，但很正常。 二、內(nèi)飾漂亮?xí)r尚，做工不錯。在我看來除了同樣是上海通用的新車雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾之外沒有能和新君威比的。流暢線條走的很漂亮，特別是中控臺和車門內(nèi)側(cè)的過度還有門內(nèi)拉手，堪稱完美。比例協(xié)調(diào)動感，黑內(nèi)漂亮高檔，米內(nèi)溫馨舒適，炮桶儀表盤很漂亮，藍色的冷光更酷. 三、發(fā)動機非常不錯。有不少網(wǎng)友對新君威2.0L發(fā)動機的來源有疑問，但經(jīng)過了解，這款發(fā)動機其實是Eco家族的新成員，是首次引進到中國市場，并不是一些網(wǎng)友說的由景程(圖庫 論壇)發(fā)動機改的。DVVT技術(shù)、智能全鋁、正時鏈條等技術(shù)的應(yīng)用，相信油耗不會很高，就算和日系車比，也不會吃虧。新君威2.0L和2.4L都試駕了，2.4L的動力沒的說，就2.0L的動力來講也足夠用了，油門相應(yīng)比較快，相比之下，2.0L的油門比2.4L的油門還要輕一些，城市駕駛會比較輕松。 四、六速手自一體變速箱感覺很好，沒有加速的頓挫感，而且是新君威全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外，變速箱檔把設(shè)計很好看，手感也很好，還有一點就是你掛入D檔之后四門自動上鎖，掛入P檔后自動解鎖.這個設(shè)計不錯，保證了行車時的安全，上下車也方便。 五、新君威的操控性果然名不虛傳，歐洲化的操控風(fēng)格是喜歡運動消費者的最佳選擇之一。.底盤懸掛比較硬朗，高速過彎側(cè)傾很小，新君威所使用的是最新的磁力輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速方向盤很輕，一個手轉(zhuǎn)動很輕松，高速方向就沉了，駕駛的時候更有信心。 六、安全配置方面新君威值得表揚，全系都是一樣的配置而且非常全面，這一點比同級別的其他車型，更吸引消費者。如果拿幾款車的配置單進行對比，那些在看不見的安全配置在新君威上的確比較實在，這是眾多消費者選擇新君威的主要原因之一 七、其他方面，新君威舒適性配置的起點比較高，像后空調(diào)出風(fēng)口和后點煙器.、智能感應(yīng)雨刷這些實用性較高的配置在新君威2.0L舒適版上都能找到，和邁騰1.8Tsi技術(shù)型相比，同樣是入門級車型，新君威的配置更實用。另外邁騰1.8Tsi的發(fā)動機保養(yǎng)費用較高，用車費用無形中會增加不少。 缺點的方面： 一、 備胎不是全尺寸，不知通用為什么在這么高檔的車上把這個問題忽略了，不過考慮到備胎不適合長時間使用，這也算是為了安全著想。 二、新君威2.0L舒適版沒有黑內(nèi)飾，2.4L有黑內(nèi)飾，但聽說還要額外加價，有些遺憾。 三、前扶手架有點靠后，開車時手放著不是很舒服，不過經(jīng)過一段時間的適應(yīng)之后，這應(yīng)該就不成問題了。 四、方向盤兩邊有突出部位，難以握實，這是通用系列的老毛病，但習(xí)慣了就好了，不大影響轉(zhuǎn)向操控。 五、發(fā)動機可能是用正時鏈條的原因吧，急加速的時候從車外聽聲音比較響，不過還在可接受的范圍之內(nèi)，車內(nèi)沒有問題，隔音效果值得肯定。 最后，買什么車還是你自己選擇，一個人有一個人的想法，我只給你最個買車鋪墊，重要的還是在你。我個人觀點建議均為吧。

回答者：fatlaolu2016-11-15 00:00