提問者：xobi6jsj0502016-01-01 00:00
這個國產(chǎn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和德國的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不是一回事 不要當真、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析車輛的五大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量就能知道一輛車的優(yōu)劣。先說燒汽油的小車：、、、、、、、、、、、、、、德國車的發(fā)動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納出租車都能開個50萬公里無需大修，車身防銹工藝更是不錯，我家有個2009年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見銹跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數(shù)也是世界第一。 、、、、、、、、、、、、國產(chǎn)品牌的小車普遍用仿制的發(fā)動機和采購三菱的發(fā)動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿制和采購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生銹了，上了高速底盤穩(wěn)定性死啦死啦的。 、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。、、、、、、、、、、、、混合動力和電車就是個坑，車貴使用成本比汽油車貴，現(xiàn)階段完全是炒作，不實用。、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國奔馳造車技術(shù)領(lǐng)先大眾寶馬5年，領(lǐng)先歐美車10年，領(lǐng)先日本車20年，領(lǐng)先韓國車25年，國產(chǎn)品牌生產(chǎn)的發(fā)動機尚未達到20年前日本五十鈴4JB1發(fā)動機的水平。、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：沒你我過得很2016-01-03 00:00
基本參數(shù) 廠商 長城汽車 級別 緊湊型車 發(fā)動機 1.5T 133馬力 L4 變速箱 5擋手動 長*寬*高(mm) 4669*1775*1455 車身結(jié)構(gòu)
提問者：yuanyang20092015-04-17
艾瑞澤7搭載的是奇瑞自主研發(fā)的1.6L DVVT進排氣雙連續(xù)可變氣門正時汽油發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為96kW，最大扭矩160Nm，與之匹配的有5MT手動變速器和CVT無級變速器兩個選擇，據(jù)奇瑞廠家介紹不久之后還會
提問者：djlhy2015-04-07
你好，一月一千公里就有必要改裝，大概每公里可以節(jié)省0.3元，一千公里節(jié)省三百元，一年改裝的費用就可以省出來。改裝肯定改裝多點的，單點的兩年前就已經(jīng)淘汰了。改氣后沒有什么特殊注意的，只是知道漏氣的情況下怎樣關(guān)閉氣瓶閥門就可
提問者：a520407602014-09-27
這個國產(chǎn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和德國的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不是一回事 不要當真 、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優(yōu)劣，可以從車的幾大結(jié)構(gòu)的技術(shù)含量進行分析，一輛車由發(fā)動機、變速箱、底盤、電腦電路系統(tǒng)和車身這五大結(jié)構(gòu)組成，只要分析
提問者：sxpkujj672016-01-28
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔
提問者：我要你看kcj2016-09-08
基本參數(shù)廠商奇瑞汽車級別緊湊型車發(fā)動機1.6L 126馬力 L4變速箱5擋手動長*寬*高(mm)4652*1825*1483車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車最高車速(km/h)185官方0-100km/h加速(s)-實測0-100
提問者：nat913272016-09-07
