提問者：alina_sym2014-12-07 00:00
汽車的方向盤一般都是帶液壓助力的，在轉彎時會自動回位，但不同的車型會略有不同，怎樣才知道方向盤是正方向，以下資料應該可以幫你：保持良好的駕駛姿勢正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。規范的駕駛姿勢是什么呢？第一，上車后將身體對正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時，根據身高可對座位予以前后調整至合適狀態，有安全帶的車輛要按規定系好安全帶。第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方（貨車按鐘表910點處），右手輕握方向盤左上方（貨車按鐘表34點處）且兩手放松自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指應由外向內輕握。第三，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協調靈活即可。培養良好的方向感覺平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動，如果方向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到沖擊震動而發生偏斜時，應緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉，擊傷手指或手腕，若車頭向左（右）偏斜時，應向右（左）修正方向，待車頭接近回到行駛線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應少打少回，避免畫龍現象，此時，應牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現象，有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生搓方向的根本原因。除了加劇機件磨損外，還增加了駕駛員的被疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。學會從方向盤上辨故障方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，開車時不妨多加注意，對安全、對車輛都有好處。一是車輛行駛中手發麻。車輛以中速以上速度行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至于手發麻，這是由于方向傳動裝置動平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。二是轉向時沉重費力。產生原因有轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調整不當；前轎或車架彎曲，變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。三是方向盤難操縱。行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側的前輪規格或氣壓不一致，兩側的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側的前輪與軸承間隙不一致，兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側軸距相差過大，車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯，車輛裝載不均勻等。四是方向發飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當車輛行駛達到某一高速時，出現方向盤發抖或擺振的原因有：墊補輪胎或輪胎修補造成前輪總成動平衡被破壞，傳動軸總成有零件松動，傳動軸總成動平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉向系機件磨損松
回答者：zohc75332016-12-07 00:00
看你的描述，應該是左側(也可能是右側)前減震器壞了。 建議:更換一對減震器。
提問者：wanmeirensheg2014-10-21
用方向盤左邊的功能桿就是轉向燈桿在頂端是調理按鈕，用滾輪調理到顯示油耗那欄。在跑的時候按住頂端2⑶秒清零然后再顯示的就是每小時百千米的瞬時油耗，油耗跟道路起伏有關系，比如說都是每小時90碼在平坦的路上會顯示5.5 那上坡
提問者：xiangnianhui2014-09-16
我的是1.8自動智能的，方向盤本來就是多功能的，方向盤左邊上不是有個類似撥片的東西么，那個就是調節音量的。
提問者：ftzaa2015-12-07
左下方的話有可能是車子燈光或者某些油箱蓋之類的開關 右下方的話是無鑰匙點火系統的開關 不過一般都會寫成 engine on/off
提問者：zhouling282013-09-11
按方向盤左邊的鍵就可以關上了。 現代名圖，是一款北京現代全新中高級轎車，MISTRA名圖定位于B級別，介于朗動和索納塔之間，是北京現代瞄準細分市場空隙，在B級中高級轎車市場投放的又一款精品之作，也是又一款專門針對中
提問者：Drinkhigh2015-11-15
補充上面所回答的，中控方向盤除了上述所說巡航功能鍵、音響控制鍵的功能，還有車載電話接聽和掛斷功能鍵。 霧燈開關不在中控方向盤上，應該在大燈開關上。
提問者：bwn3i8e5l2014-06-25
