提問者:匿名網友2014-11-07 00:00
看一下進氣道的空氣濾清的安裝是否正常,有可能是沒有安裝好吧
回答者:牛車網2016-11-07 00:00
有可能是節氣門積碳使其翻動阻力增大,打開角度受影響,導致每個缸體的混合氣比例不穩定,引起發動機抖動。建議去修理廠讀一下故障碼!
提問者:ccgxq2016-04-16
和1.6是同一款發動機,只不過是缸套和活塞的大小不一樣代號分別是EC8和EC5 鋁蓋鑄鐵缸體1.6油耗高速油耗:6.90L/100km市區油耗:9.50L/100km1.8油耗高速油耗:7.60L/100km市區油耗:1
提問者:snakesyn2016-04-14
新車磨合只要起步提速時緩緩的加油不能急加速,因為新車發動機的各個部件都是新的,內部的齒輪需要磨合,一般情況下在3000公里時強制保養,這個時候就差不多了,都算有些愛惜車的會把車磨到5000公里
提問者:犀利旳狗血生活2016-02-17
純論發動機性能,2個1.8的應該是半斤八兩,沒有質的差別,或許C4L的1.8低扭的特性,在起步加速階段有一定優勢,但韓系的車比較輕,實際測試1.8的成績比較突出,應該能強過C4L一點。就耐用性上,PSA的發動機還是不錯的
提問者:好94金牛座2013-09-11
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響,是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講,當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時,就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時,活塞都將被
提問者:匿名網友2014-04-22
這個發動機是升級的,加入了CVVT系統,比老款在功率和扭矩都有不錯的提升,現在能達到主流水平,功率117馬力,扭矩150牛米,總體性能不會很出彩,但夠用了,不過依然還是正時皮帶,沒有升級鏈條,這個問題不是很大,皮帶的壽命
提問者:zxjkl632013-09-27