提問者:xuxuyyy04922013-08-24 00:00
天冷很正常,機油凍到了,沒來得及潤滑發動機,尤其是柴油車。 首先更換耐低溫機油,然后讓汽車預熱后再行駛,不要在乎這點小錢,怠速情況下,不怎么耗油,如果因為急于上路把車給弄壞了,就真的因小失大了。
回答者:shanchangwei782016-08-24 00:00
個人感覺問題的關鍵還是在于冷怠速過低導致發動機抖動。你可以試著空踩油門到1000轉以上,若抖動現象降低,可以確定是怠速過低。 處理辦法:可將怠速人為調高(在節氣門處有調整螺釘)。正常怠速為750轉左右(上下不超50
提問者:2013-04-18
因為開大燈時發電機會大功率工作,會影響動力,有的車怠速時沒有這項轉速補償,所以會產生這種現象,可以適當調高點轉速來彌補。如果電瓶太老了,也會加重這種現象。
提問者:ugozmu2013-06-29
您好!這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時,發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降,但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速,下夏季天氣炎熱,發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些,尤其在停車等紅的時更加明顯,這
提問者:我來參加gk2013-06-19
其實汽車在設計前已經考慮到引擎的保護措施了 引擎的安裝部位角度和高度都已經是最佳位置了 一般情況下能適應中國的各種普通道路! 當然了 你要是改裝越野 或者公路型賽車 那就另當別論。個人認為裝不裝無所謂至于好處也就是保護引
提問者:obrataert62013-06-16
提車的時候:1.觀察公里數不要超過20公里,一般都是10公里以內 2.觀察水箱表面,如果有小坑或蚊蟲殘骸,說明該車高速行駛過 3.觀察剎車片,說不定有劃痕,那也許是試駕車
提問者:a92bi66iv2013-06-01
1.如果收掉油門后,癥狀減輕或消失,則應該是半軸上面球籠的問題,更換兩邊已經磨損的球籠即可,或直接更換半軸,原理請參閱下述第三條; 2、如果和收不收油門無關,則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。 發抖通常
提問者:Hzhuang8882013-06-16