提問者：hq6ft7182014-10-07 00:00
為什么國內行駛的韓國車油箱蓋子在左側?韓國是靠右行駛，按道理引進原型車生產，也不會特意改變蓋子的設計。難道韓國車在國內刻意模仿日系車?
日系:大多數油箱蓋在左側 先來看看日韓系的品牌，我們選擇了本田、馬自達、日產、現代、起亞這幾個銷量較大的品牌。 Oh,easytosee，本田的所有車型，油箱蓋都位于左側，豐田的車型與本田一樣，所有的油箱蓋也都設計在了左側。至于日系車油箱口為神馬開在左側，小編覺得還是歷史遺留問題:日本靠左行的歷史緣由與武士道有關，也是古代騎士習慣，右手持武器，要刺殺對手，自然得靠路左。所以把油箱口特地設置在左側一方面順應了傳統，另一方面也避免了加油時的不便。 馬自達則有點特殊，大部分車型的油箱蓋位于左側，但是馬自達3的兩款車型則在右側，這應該與馬3和星騁與福特的福克斯共用平臺有關，整體設計采用了歐洲車的設計和布局。 日產由于與雷諾組成聯盟，所以旗下大多數車輛的油箱蓋設計不同于一般的日系車，而是更偏向于歐洲車的右側。 歐美系:油箱蓋基本上在右側 看完日韓系，我們再來看看歐美品牌，我們選擇了福特、大眾、PSA標致雪鐵龍、通用等幾個品牌作為代表。除了福特的嘉年華、標致雪鐵龍的 C4 AIRCROSS等少數幾款車之外的大多數車型都是將油箱口設計在了車輛的右側，從而方便了司機開門下車的同時，也讓加油更加快捷，便利。 韓系:油箱蓋在右側沒道理 而韓國的兩大品牌，現代和起亞則讓人有點納悶，作為靠右行駛的國家，這兩大品牌將油箱蓋放到與日系車同樣的左側，小編不得不懷疑他們壓根兒沒有考慮過油箱蓋的開口位置對使用便利性所造成的影響。 自主品牌:奇瑞比較靠譜 最后我們目光轉向國內，來看看自主品牌的車型，這里我們選擇了奇瑞、比亞迪、吉利、長城的幾款車型。 自主品牌中，油箱口設計比較人性化的也只有奇瑞，其余這3個品牌，都設計在了左側，看來，在細節問題的考慮上，自主品牌還有很長的路要走。 點評:歐美系設計人性化 從這些品牌車型的區別，我們也很容易的看出，歐美車型在加油口這個細節問題的考慮上更為周全，歐美車型的加油口都設計在了汽車的右側，而日韓系車型，則在這個小細節中落敗，絕大部分在中國投產的日系車型的油箱口都設計在了左側，這對于車主來說不是一個好消息。值得指出的是日產和馬自達的一部分車型的油箱口設計在了右側，比較符合中國的道路狀況，值得表揚。而自主品牌，在這個細節設計上還有很長的路要走，奇瑞在油箱口的設計上考慮到了加油的便利性，有遠見，其余的品牌基本上沒有考慮到這個問題，需要向歐美學習，進一步完善設計。 對于日系車型而言，由于設計研發在日本，而日本是右舵車型，所以油箱口設計在左側是無可非議的，可是這些車型引入國內之后，只是換了方向盤的位置，其余的則還是保留原樣，顯得誠意不足。而韓國車，基本上沒有考慮這個問題，雖然韓國也是靠右行駛，但是油箱口位置的設計并未考慮到實際使用的便利性，讓人遺憾，這可能也與早期韓國車模仿日系車的做法有一定的關系。而歐洲絕大部分國家都是左舵車型，所以也就不需要考慮這個方面，基本上所有的車型油箱口都在右側，以方便車主停車加油。 當然，本次小范圍的對比，并不代表所有品牌的所有車型，我們當然希望所有合資品牌車型能在細節上更加考慮到中國的國情，作為全球最具潛力也是最大的汽車市場，不拿出點誠意，消費者為什么要買你的帳呢，畢竟在這個競爭相對充分的汽車市場，消費者的選擇有很多。
回答者：daniel_J_7202016-10-07 00:00
與你車型相同，目前已經35000公里，未發現您所說的問題。
提問者：丿灬皇族丶龍嘯2013-09-09
打開發動機蓋,大燈的旁邊可以用螺絲刀調的,你自己不會調到4S店叫他們調.駕駛座方向盤左下方有沒3.2.1.0.的,如果有,這個也是可以調的,我的馬6有的,不知道馬3有沒.
提問者：equrh70eesh72013-05-20
應該是轉向系統出現了問題，建議去做一個檢查
提問者：lyp66092013-04-04
那要看你的年齡和個人喜好了，睿翼外形比較時尚很有流線感，內飾也很新潮，尤其睿翼的方向盤正如馬自達官方宣傳所說，史上最牛方向盤，確實很有科技感，前臉造型和前車燈的搭配給人感覺特別犀利但又不顯張揚，尾部
提問者：realzyy19852013-08-24
后門喇叭有預留插頭，但插頭接線只引到駕駛室離合器左側（地毯下）B2線束處，從B2線束到CD機要自己接線。我剛做過，加了后門喇叭音效確實不錯。 需要很多專業工具和時間，自己沒有條件的話最好去裝飾店搞
提問者：zcnqsp2013-07-06
副駕駛位的前方，儲物箱的下面，看一下馬3的使用手冊后面幾頁可以找到詳細的資料
提問者：北京事必達2013-03-19
