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問答

尼桑騏達和現代瑞納哪個好？請大家幫忙評價一下。謝謝

提問者：einiyaz2014-11-18 00:00

最佳答案

　　騏達的優點和缺點 　　騏達5000公里感受優缺點 　　優點： 　　1、發動機聲音很小，100公里內基本上聽不到發動機的聲音，但是這個是在不開空調的情況下。 　　2、油耗比較滿意，整個夏天空調沒停過，也基本在市內跑，長沙堵車很厲害，測試了一下，空調二檔的話，油耗在9個點不到，不開空調的話，6個點就差不多了。 　　3、空調效果不錯，二檔能滿足基本需求，我到現在還沒開過3檔。 　　4、方向盤、油門都很輕，適合女士駕駛。 　　5、內空比較大，特別是后排空間，比一般的中級車都要顯得大些（這個也是當時買dd的關鍵理由之一） 　　6、加速良好，在路況良好的情況下，達達加速非常不錯。 　　7、4個喇叭的音響效果還不錯，至少比我想象中好，當時買車以后我是想改音響的，現在看來滿足一般的音樂享受還是綽綽有余了。 　　缺點： 　　1、車漆薄，這個也是日本車的通病，提車次日，lp在五一大道追尾206，人家的車什么事沒有，我的車已經露出底漆，并且蓋上了兩個人家倒車雷達的鋼印。 　　2、后避震較硬，顛簸路面路感強烈。 　　3、底盤太低，滿員4人的話，不適合在路況不好的公路行駛 　　4、制動踏板與油門踏板相隔較遠，特別是制動踏板行程較大，使用時總感覺人坐不正，右腳比較辛苦。 　　5、后備箱經過實際使用，還是感覺小了點。 　　瑞納 　　優點： 　　1、外形不錯，“流體雕塑”概念在瑞納上充分得到體現，復雜的線條、立體感的凸起以及大量的三角形元素充斥著整個車體。這種車身風格本人比較認可，力量感很充足。但是經過一些網絡調查卻不然，大多數消費者認為這樣的造型過于繁雜，“比較怪異”，平時駕駛著一輛好像“小怪物”的汽車顯得不夠穩重，太輕佻。 　　2、發動機相對上一代有所提升。 　　3、空間有所提升。 　　缺點： 　　1、配制稍低的大多數主力車型上卻只配備175/70R14輪胎，14寸輪轂一下小了兩個尺碼就忍了，175這種幾乎已經在小型車當中絕跡的胎寬就太說不過去了，試駕中稍稍進行激烈操作就明顯感覺抓地的不足；70這么大的輪胎高寬比也顯得胎壁過高，車輛轉向時輪胎變形會很嚴重，夏季的爆胎幾率也會相應增高，可見北京現代也對成本控制吝嗇到了極點。 　　2、在速度稍高的彎道上明顯感覺側向支撐不足，避震器的收縮阻尼在山路上顯得十分蒼白，而回彈阻尼也不能令人滿意，車身經過過彎后的姿態恢復很勉強，很容易出現外側車頭下沉過多的情況，轉向不足出現的非常頻繁。這樣的操控感受喚醒了多年前試駕雅紳特時的感受。 　　3、發動機的噪音限制依然非常不足，稍有大腳油門加速，發動機不太優美的轟鳴聲就響徹乘員艙，并且發動機的聲響頻率會讓人感到不太舒服。低速的時候也經常夾雜著路面上卷起來的小沙粒打在徹底“嗒嗒”作響，車輛鐵皮過于單薄。 　　4、低配中，沒有前排沒有中央扶手，沒有USB接口，這些成本并不大。 　　5、最不能忍還是后排頭枕，固定式的頭枕向前突起有些別扭，這種設計如果是175cm左右身高并且微微駝背的乘員來說會非常舒服，但是如果身高超過了180cm，頭枕會擱在后腦到頸部的位置，不舒服還其次，如果發生碰撞會非常危險。 　　6、后排的儲物空間幾乎為零，這太不人性化了。 　　7、后排車窗的窗沿非常高，也就是說后排的車窗面積很小，乘坐時間長了非常壓抑，暈車人士注意了，坐在后排的暈車幾率非常高。 　　8、一堆顯得“弱智”的設計問題出現在瑞納的后排。比如中控鎖帶有行使自動落鎖功能，但是沒有停車解鎖，并且解鎖按鈕僅有駕駛席有，后排和副駕乘客需要禮貌的說：“司機同志，請您開門”才能下車。 　　9、只可惜又是成本問題作祟，行李箱蓋上沒有任何可以直接開啟的按鈕，哪怕一個鑰匙孔都沒有，只能通過車內開啟。 　　總結： 　　諸如操控性、舒適性、便捷性以及更多的人性化設計、配置欠缺依然太多，瑞納只不過是對雅紳特拉拉皮做下美容，并沒有質的改變，上市后關鍵是價格。據說現代得知獲補3000元后，指導價已上調了3000元，國家的錢就這樣到了廠家的口袋。現代老總說在八月底上市后到今年年底要賣50000臺，即月均10000臺，我想高價入市必將滯銷，價格后像雅紳特二三個月后有所下調。 　　個人建議如果單純是家庭使用，就是上班下班的，我建議你選擇騏達等日韓系車，如果你想在工作上對你有幫助的，工作用車多的話我建議你選擇德國大眾車。德國佬是做機械出身，而日本仔是做電子出身。

回答者：q13459328012016-11-18 00:00

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