提問者：tianlan86122014-05-11 00:00
優點: 外形和內飾的設計更加年輕和活潑，同時沒有喪失溫馨居家的感覺; 新的1.6L發動機技術先進，動力充沛，而且噪音和震動低; 發動機的雙噴技術和無級變速箱帶來比上代車型更低的油耗; 無論手動擋還是無級變速，開起來都非常輕松和完善; 電動助力轉向非常輕巧，日常行車和泊車時無比輕松; 駕駛視野得到改進，駕駛看位比較方便; 與上代車型相比，底盤厚實程度明顯增強; 車廂噪音控制水平優秀; 車內空間開揚，后排乘坐空間大得驚人; 座椅的乘坐舒適性都比較好，尤其是前排; 雙區恒溫空調、一鍵啟動等舒適性裝備同級罕有。 缺點: 懸掛結構仍然不夠高級，走爛路時動作較大反饋生硬; 懸掛設定偏向舒適，過彎極限偏低，很容易轉向不足; 轉向在高速行駛時容易發虛，給人信心不足; 內飾一些設計如前排頭枕等不太合理，人機工程仍有提升空間; 可調后座功能取消，實用性有所降低; 全系沒有配備VDC車輛動態穩定系統。 有了“小弟”陽光鎮守下一級的市場，新騏達已經可以放心地脫離A0級和A級之間的“灰色地帶”，名正言順地進入高一級別的市場，真正向A級車對手們發起挑戰。 目前國內兩廂A級車市場，基本是由幾臺歐系車在占主導地位，如大眾高爾夫6，福特�？怂沟鹊�，我們當然歡迎日系的騏達加入戰局，給消費者更多元化的選擇。只不過我們原本以為，新一代的騏達將會在底盤功力、操控水準等原本的弱項上做出改進，以向那幾個歐系對手發起全面的挑戰。然而事實證明并不是如此。 雖然在底盤高級感等方面比上一代騏達有了明顯進步，但新騏達似乎更愿意把提升的重點放在原本自己的長處上。于是我們看到了一臺空間更大、駕駛起來更輕松更平順、舒適性配置更多、燃油經濟性更好的新騏達。雖然在自己的弱項上暫時還沒能拉近與對手的差距，但新騏達在原本的強項上又拉開了與對手的距離。也可以這么說，這一代的騏達，比上一代還要顯得更“偏科”一點。 但新騏達這個“偏科生”，我們卻相信它的受眾群體很廣。很顯然，同級中沒有另外任何一臺車，能夠同時具有大空間、高效的動力系統、安靜輕松的駕駛感、齊全的舒適性配置等諸多特性，也就是說，新騏達在“升級”后，在市場上仍然是獨一無二的。而且新騏達的這些優勢，恰恰又是這個級別車型的消費群體非常看重的。 對于那些買車主要用于城市通勤和日常代步，喜歡輕松自在的駕駛感受，對車內空間要求較高的用戶，新騏達是非常適合的。而且我們還要向那些把車純粹當作工具，每天開車只是為了去買菜和接送小孩的女性用戶鄭重推薦新騏達， 它是同級中不可多得好開又好用還比較好看的車。 一句話總結，新騏達仍然是一臺非常適合家庭使用的好車。
回答者：keen957802016-05-11 00:00
電子扇要轉必需水溫達定溫度才會啟動由于騏達沒有溫度等級指示只過高或過低燈般停下車開空調大概幾分鐘電子扇會轉試試吧
提問者：yud6lsv4vks2014-05-09
這種情況檢查下空調濾芯，估計是空調濾芯堵塞。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網友2015-01-19
一、 常見故障維修方法 1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。 原因：制冷劑全部泄漏了。 排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹
提問者：liuyifan19882015-05-12
看這個東西是不是一個導體，如果能導電，最好盡快拿出來，否則會損害到發動機和電路。而且在駕駛中會發生危險。 如果只是普通的塑料，或不導電的東西就沒事。我的車就掉過一個筆帽，當時問過4S店的人，他們就是說看這個東西能不
提問者：srfjel2013-07-15
新騏達的空調系統更換了FSD系統，主要特點是減少對發動機動力的影響，增大了冷媒的輸出，也就是說在同等功率下比以前的冷卻系統強大了
提問者：nlqfm2014-04-07
一樓的回答簡直就是放屁，別聽他的。 樓主給你打個比方，你說話的時候是捂著耳朵自己感覺聲音大？還是不捂著耳朵自己感覺聲音大？自己想一下@
提問者：shaiboxju992013-10-11
