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問答

東風日產騏達1.6MT兩廂和福克斯兩廂1.8TM那個好點 !

提問者:iijikmnk2013-11-05 00:00

最佳答案

TIIDA是日產和雷諾聯盟后平臺共享的車型,它融合了法式的浪漫和日式的精細,TIIDA騏達是一款有著濃厚國際色彩的實用兩廂車型。08款TIIDA在更換了后輪碟剎后,性能更優異。而騏達的采用了與頤達相同的發動機,在動力性能上沒有做改變。發動機為直列4缸,采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC(連續可變氣門正時控制)技術。它可以根據車輛的行駛狀態,控制進排氣的凸輪軸相位,以保證最佳的點火時間,從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性,油耗僅為5.6L/100km,當然油耗與車身質量較輕有一定關系。作為日產和雷諾合作的產物,騏達外型上帶有濃烈的歐洲氣息,顯得十分動感、時尚,為部分追求個性的消費者喜愛。在配置上新增了全自動數字式帶過濾空調、平均/瞬間油耗顯示器、高清晰度儀表照明系統 Focus的動力主要源自Ford最新的Zetec SE發動機,分別有1.4升、1.6升、1.8升、 2 . 0升及柴油渦輪增壓的1.8升共分為5個版本,在耗油方面可算是驚人。以1.4升發動機版本為例,比以前的1. 4升發動機車系的耗油量減少了25%,這除了是新的Zetec SE發動機的功勞外,也是低風阻的流線形外型及特輕的車體的功勞。 Focus的前懸掛系統是一貫采用的麥弗遜式蜘蛛,配其經改良的圈型彈簧,再設防護桿,還可保留摩擦力及地獄側面而來的壓力。而后懸掛方面,名為Control Blade的設計,這包括特寬的壓力鋼制搖曳臂,連同三點式連接,一點在于頂部連接,另外兩點是鋼鑄底部連接,使其后輪在彎路表現更準確,這是Ford銳意把復雜的Contro l Blade懸掛系統套在大眾化車系。 Focus的制動系統是因不同發動機版本,分為兩個類型,在前制動系統方面,5個發動機版本均是采用25 8mm的鉆空盤。另在后制動系統方面,1.4升、1.6升、1.8升的柴油渦輪增壓版是采用機械鼓式設計,而1.8升及2 .0升的版本是采用253mm的盤式設計,另更配上ABS防抱死剎車系統,TCS(Tracton Contr ol)、ESP(Electronic Stability Control)及EBS(Electronic Br ake Distribution)包羅萬有。 我個人覺得福克斯兩廂1.8TM更優一些!!!

回答者:yinyanwu2016-11-05 00:00

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