提問者：yangyangsl2015-08-20 00:00
建議您檢查一下進氣系統，進氣管以及各種閥門的泄漏。 會造成混合器過濃、過稀，使發動機燃燒不正常。節氣門和進氣道積垢過多。怠速進氣量的失準。噴油器故障，若噴油器有滴漏或堵塞現象，使其無法按照ECU的指令進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導致發動機怠速不穩。燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高實際噴油量增加，使混合氣過濃噴油量失準。各傳感器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩的間接原因。點火系統可能是電腦發出的點火信號的缺失，也可能是點火模塊的供電線路等等出現問題，檢查火花塞是否缺火。保證它的供電的電源，正極、負極讓它可靠運行。建議您觀察一下，如果偶爾出現建議檢查一下線路及點火系統。建議您到4S店檢查一下。
回答者：yycx19842016-08-20 00:00
進氣： A、進氣系統泄漏、或是堵塞等可導致。 B、怠速控制部分：步進電機，節氣門閥體臟污或漏氣。 C、大氣壓力、溫度、節氣門位置等傳感器異常，數據不對。 油管路： A、阻塞、是否通暢等可導致。 B、電動燃油泵
提問者：T005140942015-07-20
您好！這種現象一般為冷卻風扇、電動車窗等大負荷用電設備工作時，發電機負荷加大導致發電機怠速出現瞬間下降，但發電機控制電腦會及時調整到目標怠速，下夏季天氣炎熱，發電機冷卻風扇啟動要更頻繁一些，尤其在停車等紅的時更加明顯，這
提問者：我來參加gk2013-06-19
D、阻塞、導通不良等、阻值與墊付不正確，節氣門閥體臟污或漏氣、漏電。 B進氣、軌壓異常、本身質量故障均可導致、阻值不對或是異常，或因異物原因的阻塞、大氣壓力。 F、ECU控制模塊故障、噴油嘴異常、燒毀。 油管路、輸
提問者：lsdiddeiu382016-06-05
這個得看多少公里，是否清洗過節氣門 如果新車的話 就是正常現象
提問者：huhu19841112013-11-23
這個情況明顯就是缺缸了，尾氣味道難聞應該是燃燒不充分，關鍵查各個火花塞，缸線和高壓包。
提問者：2016-11-25
問題不大58車
提問者：7郎的劍道2015-11-12
