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　　奧迪A6L，排量是2.4就是天生有燒機油的毛病啊，不少奧迪車主發現用車的過程中機油消耗速度非常快，每行駛1000公里-3000公里，車輛的機油報警器就會閃亮　奧迪A6L 2.0T車型燒機油嚴重者每行駛1000公里就消耗機油接近1升　這樣的問題也出現在配備了相同的2.0T發動機的邁騰2.0T車型上。 　　奧迪4S店表示，機油消耗在0.5L/1000公里是正常范圍，無法徹底解決車輛燒機油問題…… 　　鄭先生的座駕是一輛奧迪A6L 2.8L轎車，每天上班前，鄭先生都要檢查放在后備箱的機油桶里是否有備用機油。鄭先生告訴記者，奧迪車開著很舒適，但令人煩惱的是，這輛奧迪A6L 2.8L轎車每行駛到3000公里左右時，機油的黃色報警燈就會亮起。 　　“這時就要自己添加1L的機油，跑高速時，機油的消耗更厲害，到4S店檢測，4S店稱沒有問題。”鄭先生說，“以前我開別的品牌的轎車時就沒有出現過機油消耗這么快的事情。” 　　奧迪車普遍燒機油 　　2007年9月份，08款奧迪A6L正式上市，共推出10款車型，發動機陣營從2.0T覆蓋到了4.2 V8引擎，價格區間為34.72萬-85.33萬元，與老款相比，08款奧迪車型增添了諸多配置。 　　鄭先生告訴記者，正是看到新款奧迪車的豐富配置，自己才決定購買一輛奧迪A6L 2.8L轎車，但是買車后自己的煩惱也就開始了。“主要問題是這輛奧迪車的機油消耗比較大。”鄭先生告訴記者，每行駛3000公里左右的時候，車的機油燈就會報警，這時就需要添加1L左右的機油。 　　“我認為問題比較嚴重，就到奧迪4S店對車進行檢測。”鄭先生說，但4S店的解釋是，只要機油消耗在0.5L/1000公里都是正常范圍。現在這輛車的機油消耗大概在0.4L/1000公里左右，也就是說大概每3000公里要加一次機油。據了解，奧迪車的保養周期是每5000公里-7500公里保養一次，也就是說，兩次保養之間，車主要自己添加機油1次-2次。 　　記者采訪多位奧迪車主后獲悉，奧迪車普遍存在燒機油現象，同時，多位邁騰車主也向記者反映，邁騰2.0T車型也存在相同的燒機油現象。記者從多家奧迪4S店和一汽-大眾4S店得到的答復是，機油消耗在0.5L/1000公里都是正常范圍。 　　一位一汽-大眾4S店的維修人員告訴記者，目前廠家對燒機油現象沒有任何辦法。車輛缺少機油后，車主只能自己添加。該銷售人員提醒車主，添加的機油一定要和車輛使用的機油屬于同一品牌，不能和別的品牌的機油混用。 　　廠家稱車輛沒有問題 　　針對A6L車型燒機油的問題，記者以消費者的身份采訪了多家北京地區的奧迪4S店和一汽-大眾4S店，店里的售后維修人員表示：車輛在行駛中機油的消耗屬于正常現象，一般情況下每1000公里的機油消耗在0.5升以下都是正常范圍。 　　不過記者同時采訪了駕駛其他品牌汽車的一些車主，在他們所駕駛的各類品牌車型中，無論車型檔次高低，都沒有出現過機油消耗明顯的現象。 　　一位奧迪4S店的維修人員坦白地告訴記者，奧迪車確實燒機油，2.4L、2.8L、3.0L車型燒機油情況相對較輕，2.0T車型由于使用了渦輪增壓器和缸內直噴技術，燒機油情況比較嚴重。 　　一位姓楊的車主告訴記者，他的奧迪A6L 2.0T車燒機油現象就非常嚴重，尤其是跑長途時。“每次開車出差我都要準備好備用機油，出差一次的行程大概不到1000公里，但每次機油的報警等都會亮。”楊先生說。奧迪4S店的維修人員告訴記者，每當機油的報警燈亮起時，說明需要添加1L的機油。 　　記者在主機廠使用說明書上看到，奧迪給出的要求是，每1000公里或者使用兩箱汽油后，都要檢查機油液面的高度，必要的情況下需要添加機油。廠家和奧迪4S店給出的機油消耗標準是，機油消耗在0.5L/1000公里都是正常范圍。 　　這讓許多車主感到非常憤怒，難道每行駛2000公里消耗1L的機油是正常的情況嗎？一直頻繁地出現每行駛3000公里機油燈就報警的情況是正常的嗎？ 　　對燒機油束手無策 　　記者采訪多位汽修專家后得知，所謂的“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有燒機油現象的車輛都會有不同程度的冒“藍煙”現象，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加，汽車的經濟性、動力性下降，尾氣排放超標等不良后果。 　　維修專家告訴記者，汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。對于一些老舊車出現燒機油現象是比較正常的，可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。 　　“汽車燒機油問題是可以解決的。”維修專家說。 　　一位奧迪4S店的維修總監告訴記者，奧迪為每輛車都設計了機油液面最低報警燈，也就是奧迪車上黃色的帶有英文MIN的報警燈。“黃色報警燈亮起時，車輛還可以繼續行駛50-100公里，如果紅色的機油報警燈亮起，車輛就不能在繼續行駛了。”該維修總監說，“在別的車型上很少見到顯示機油液面最低的黃色報警燈，其實，一汽-大眾也知道奧迪車燒機油，這才比較人性化地設計了這個黃色報警燈”。 　　“這恰恰反映出一汽-大眾對燒機油現象的束手無策。”一位不愿意透露姓名的維修專家說。（來源：北京商報/記者：錢瑜） 　　08款奧迪A6L燒機油嚴重 可免費換發動機 　　08款奧迪A6L于07年9月中旬正式上市，共推出10款車型，發動機陣營從2.0T覆蓋到了4.2V8引擎，價格區間為34.72-85.33萬元，與老款相比08款車型增添了諸多配置、提升了A6L在同級車中的競爭力。但對于購買了搭載2.0T發動機的A6L車主來說，他們的煩惱也由此開始了。 　　A6L 2.0T車型燒機油嚴重者每月或1000公里接近一升 　　記者從部分奧迪A6L 2.0T車主的實際使用中了解到，一部分在07年9月以后購買該車的消費者在用車的過程中會發現車輛的機油消耗速度非常快，很多車輛每行駛1000-3000公里后車輛的機油報警器就會閃亮，一般情況下車主會發現機油液面已經嚴重低于標準值。記者從一位車主那里得知，它的奧迪A6L 2.0T新車在僅僅行駛了1000公里后就發現機油報警器閃亮，到4S店檢查后被告知車輛存在燒機油的情況。這樣的問題也出現在了配備相同2.0T發動機的奧迪A4和邁騰2.0T車型上，但這兩款車型在市場中保有量較小，因此并沒有浮現出來。 　　針對A6L 2.0T車型燒機油的問題，記者也以消費者的身份致電了北京地區奧迪4S店，售后維修人員表示：車輛在行駛中機油的消耗屬于正常現象，一般情況下每一千公里在0.5升以下都是正常范圍。不過記者同時采訪了其他一些車主，在他們所駕駛的各類廠牌車型中(無論車型檔次高低)都沒有出現過機油明顯消耗的現象。 　　4S店通過多種渠道解決燒機油問題 廠家政策可能出臺 　　消費者提出強烈要求后可免費換發動機 　　對于目前A6L 2.0T出現較多的燒機油現象，各家4S店也針對這部分車主做出了解決方案。記者從北京地區一些奧迪4S店了解到，一旦車主發現自己的車型機油消耗過高可及時到4S店進行檢測，同時4S店方面也在經常性的開展各類檢測保養活動，對可能存在問題的車輛進行排查和檢修。 　　對于那些機油消耗水平確實已經非常高的車輛，4S店將依據相關規定進行索賠。記者從北京奧迪4S店了解到，如果消費者的車輛存在問題同時向4S店強烈提出要求，那么4S店將免費為車主更換一臺全新的發動機。 　　08款奧迪A6L 2.0T車型自上市起就存在這樣的問題 　　對于08款A6L 2.0T車型存在燒機油的問題，一位業內人士向記者透露：08款A6L 2.0T車型自上市起就存在這樣的問題，我們也是通過各種方式為車主解決。對于這部分車輛存在的問題廠家方面也有所了解，只是目前為止廠家還沒有一個明確的答復，不過相信不久后對于這部分車型的解決政策就將出臺。 　　4S店方面面對問題已經采取了主動的姿態，而廠家對于這部分情況也有所了解，因此相信相關的改進方案和處理政策也已經開始醞釀，消費者也就有可能盡早得到正面的答復和解決了。 （58車

回答者：Single2192016-05-06 00:00