提問者：zhhua54122013-07-01 00:00
我的騏達車現(xiàn)在跑了三萬公里了，噴油嘴，節(jié)氣門，帶速馬達，都沒洗過，現(xiàn)在車也沒什么異常和剛買時沒什么變化，問問專家用洗嗎？我要作些什么呀謝謝
一、對正常行駛的車輛而言，行駛到4萬－5萬公里的時候，是很有必要對發(fā)動機進行清洗保養(yǎng)，但對于機油更換周期較長、道路情況惡劣的汽車來說，需要視情況而定，3萬公里也是有必要清洗的。二、汽車發(fā)動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環(huán)槽等處產(chǎn)生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現(xiàn)，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差;燃燒過程中出現(xiàn)許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多;三、積碳容易導致供油、點火不良，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火，爆震;堵塞活塞環(huán)槽，造成缸體潤滑不良，進而污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾油器等。 同時，就發(fā)動機潤滑系統(tǒng)而言，油品的沉淀物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統(tǒng)的通暢，使機件散熱功能降低，聯(lián)接部分磨損增加，工作效率下降。 四、發(fā)動機高速運轉時產(chǎn)生的熱量經(jīng)水循環(huán)系統(tǒng)送到水箱，由水箱進行散熱而保證發(fā)動機的正常工作狀態(tài)。時間一長，水箱內(nèi)壁也會結上一層厚厚的水垢。當水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的循環(huán)。由于水垢層的導熱性差，還會造成發(fā)動機潤滑條件惡化，機件出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，聯(lián)動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學性能變壞，進而使發(fā)動機功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。
回答者：nathnak5k32016-08-22 00:00
3萬公里做常規(guī)保養(yǎng)就好了，4萬公里才做大保養(yǎng)，空調經(jīng)常用的話就可以換個空調濾，平時保養(yǎng)用好點的機油，如殼牌機油。
提問者：nbwg3032016-01-13
機油濾芯28+工時費90 如果倒輪胎的話 加30 如果沒有吃胎現(xiàn)象，就別做了 讓技師吹吹空氣濾芯，免費的 如果空調吹的風有異味或者風量小，就換個空調濾芯 大概100多 別聽SA瞎忽悠，因為我以前就是SA，很多沒
提問者：zjl515102013-09-04
三萬公里的車已做過幾次保養(yǎng)了吧，換機油和機油格還是要做的，如果空氣格沒有換那就該換了，汽油格也可以考慮換或等到五萬公里換也行，因為現(xiàn)在的油質較好一般不會太臟。空調濾芯就不必換了，可以再用二年，至于其他部件就自己感覺汽車是
提問者：親昵yatb2014-09-19
4S店的主要利潤不是銷售汽車，而且售后。所以他們講的你不能全信。通常保養(yǎng)換機油機濾肯定，1.5-2萬公里換空濾，汽油濾心可以3萬-到4萬不同車型不一樣。火花塞原廠8萬公里左右，副廠2-6萬不等，一般壞了才換，癥狀很明顯，
提問者：AFAR19lt2013-04-11
再走1W公里後，就更換機油，機油格，空氣濾清器，方向盤助力油，剎車油！油電路也清洗下。四個輪子也保養(yǎng)，看剎車片夠不夠！然後看需不需要做下定位！這樣下來起碼要1200-1400左右！
提問者：_Doomster_2013-11-28
從養(yǎng)護周期上來講，剎車油是每4萬公里進行更換，而從時間上，則是每2年的時間進行更換。而對于變速器油，如果是手擋配置則是不需要的，如果是自動擋配置，則從經(jīng)濟角度來講，則建議等到4萬公里時再進行養(yǎng)護即可，剎車油更換需要一桶為
提問者：ciciouran55182013-09-10
