提問者：覺澀2013-12-19 00:00
是長城原來的自產1.5l發動機的帶渦輪版本只是為了在符合國家1.6一下惠民補貼的同時提升車型動力以此提高車型的市場競爭力技術不是很先進渦輪是上海菱重提供的是三菱重工的合資公司嚴格說是自主的不是三菱的再來說車據我了解這個車很不錯h6質量雖說還沒得到長久時間的考驗但是從以往的h3與h5來看口碑質量越野性能都很不錯至于h6首次運用橋車平臺開發的suv相信也是能做的很好實車外表看上去工藝相當好車托不車托的也不必那么的敏感多看看多問問多用腦子想想就明白了不要以為光說好的就是車托都說差的就是正常應該的這豈不是有點。。。。莫非選車只能接受缺點了不成h6曾有過油門踏板抖動的現象油表愛出點小毛病不知道現在改進了沒車內噪音控制的一般座椅偏硬內飾倒是做工確實一般油耗略大反過來說這車還是款很值得車性價比很高哪個車沒缺點車無完車人無完人58車
回答者：想明天事_20162016-06-29 00:00
現在車子發動機都是磨合過的，基本上不要刻意的磨合。在磨合期最好發動機不要超過3000轉。還有就是不要勻速的跑。還有原地猛轟油門對車子也是不好的。
提問者：czxyzz32015-11-12
是長城原來的自產1.5L發動機的帶渦輪版本 只是為了在符合國家1.6一下惠民補貼的同時提升車型動力以此提高車型的市場競爭力 技術不是很先進 渦輪是上海菱重提供的是三菱重工的合資公司 嚴格說是自主的不是三菱的 再
提問者：v1vision2014-11-13
是長城原來的自產1.5L發動機的帶渦輪版本 只是為了在符合國家1.6一下惠民補貼的同時 提升車型動力 以此提高車型的市場競爭力 技術不是很先進 渦輪是上海菱重提供的 是三菱重工的合資公司 嚴格說是自主的 不是
提問者：2013-09-11
是不是一檔剛起步，立馬升二檔，深踩油門？
提問者：guiyqzl57402015-10-12
需要清洗節氣門了，節氣門里面比較臟了，節氣門是控制油門的，如有節氣門里面積炭比較多的話，影響節氣門的開度，和關度
提問者：匿名網友2014-10-03
我是哈弗h3 2.4用戶，畢竟車型不一樣，僅說說我的個人猜想: 1 陡坡:我遇到過一回特陡的坡道半坡起步，手剎都拉不住(仍往下溜)。感覺是只要離合器半聯動位置準確，陡坡起步沒有什么特別之處(事先油門相應加大一些即可)。
提問者：b75815522013-09-10
